雙離合是什么意思，雙離合是手動擋還是自動擋？隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，許多汽車廠商在變速器上也開始運用上了許多新技術(shù)，今天就跟小編一起去看看。

雙離合的簡介

雙離合自動變速器又稱為DCT，發(fā)明于20世紀(jì)的30到40年代，在出現(xiàn)之后本來是想運用于雪鐵龍的一款熱銷車型，但是由于當(dāng)時適合并不汽車的大批量商用，所以直到前些年才真正運用于民用車型。主要是采用兩個離合器跟兩根輸入軸進行相連，即車主的換擋和離合操作都是通過ECU來實現(xiàn)，而不是像以前一樣是通過離合器踏板進行控制。因為普通離合器在換擋的時候離合動力性能就被切斷了，從而出現(xiàn)停滯功能，而作為雙離合則不會出現(xiàn)這種情況，樂意消除換擋時候的動力傳遞停滯現(xiàn)象。

雙離合屬于什么變速器

作為雙離合變速器來說，雖然是基于手動變速器但是實質(zhì)上是屬于自動變速器，也就是說其實就是自動擋。但是該變速器可以擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性，同時還可以提供無間斷的動力輸出。

雙離合變速器有什么優(yōu)缺點

優(yōu)點：因為采用了無間斷輸出，所以換擋時間非常短，比一般的手動變速箱還要快，對于一些喜歡駕駛樂趣的車主來說不得不說是一個很好的選擇；其次還比較省油，因為采用消除扭矩的中的鹽，可以使發(fā)動機基本工作在最佳狀態(tài)，可以節(jié)省部分燃油；最后因為其屬于自動變速器，所以在換擋上十分平順，基本上不會出現(xiàn)頓挫感。

缺點：首先因為結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以制造的工藝也是高，總體的成本上要比普通變速器高上不少，而且目前一般都配置在跑車和一些高端車型上。而且在扭矩上也存在一些問題，對于一些喜歡激烈駕駛的車主其扭矩還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

小編總結(jié)

以上就是關(guān)于雙離合器的一些介紹，希望能給車主帶來一些幫助。