汽車鈑金的別名叫做冷做，汽車鈑金等于汽車鈑金修理是汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身的修復(fù)，說(shuō)得直接一點(diǎn)叫做碰接焊補(bǔ)二次制造裝配。碰撞車輛修復(fù)不單單敲敲打打，修復(fù)的效果不能說(shuō)能眼力能夠看的到。還要有專用工具和車身的數(shù)據(jù)來(lái)判定車身的修理情況，維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和車身尺寸，還要了解車身的材料特性受力特性變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身工藝和焊接工藝等 汽車鈑金現(xiàn)在已經(jīng)有了鋁件那么這種汽車配件對(duì)修理人員的工藝要求更高，因?yàn)殇X件對(duì)裝備的要求更復(fù)雜，比方說(shuō)鋁件上有一個(gè)凹，那么我們按照平常去做可能這個(gè)工作就沒(méi)有辦法去做，那么只有加熱的情況下我們才能恢復(fù)原形，鋁的受熱和鐵的受熱是不一樣的，鋁在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)很廣只有去了解它的特性和密度才能更快更好的去修復(fù)。

在汽車維修許多鈑金結(jié)構(gòu)的形狀是非常復(fù)雜的，鈑金材料必須要有很好的塑性，要有在外力的情況下永久變形而不被破壞的能力，對(duì)于冷作零件來(lái)講，要有良好的冷塑性，如汽車零件沖壓件，對(duì)于熱作零件來(lái)講，要有良好的熱塑性，鈑金件要有良好的焊接性能，這一點(diǎn)汽車？補(bǔ)尤其重要，鈑金的尺寸對(duì)外觀很重要，只有鈑金的尺寸和質(zhì)量原廠的基本一致才能保證車身的外觀基本一致，這一點(diǎn)很重量，這需要高超的技術(shù)和耐心才能做到精準(zhǔn)的做工。