汽車座椅改裝是在汽車改裝中較為常見的，小到換裝座椅皮套，大到更換其他功能較為豪華的座椅，但汽車座椅能夠隨意的進行改裝嗎？我們一起來看看吧！

汽車座椅改裝

座椅皮套作為駕駛者及乘員在車內直接接觸的部件，其觸感、造型、材質、色彩是吸引消費者購車的重要因素，而決定皮套好壞就在于面料的選擇，皮套面料種類很多，在座椅中常見的有牛皮、仿皮、絨布及織布，不同面料對于質感和成本都會產生影響，很多車主或許就是因為成本考量，在購車的時候購入低配車型，然后再對座椅皮套進行改裝。

而座椅皮套在設計開發中需要做些什么？皮套作為乘坐使用，首先得滿足座椅面料的基本物理性能，比如阻燃性能、拉伸性能、耐摩擦色牢度、耐折勞度、耐熱、耐寒、耐磨、氣味性等等，這些試驗都是為了保證皮套在使用過程中的一些基本性能，同時還需要在整椅上進行模擬人體進出及顛簸蠕動試驗來驗證皮套的使用壽命，嚴格點的還需要進行有機物揮發含量（VOC）檢測（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等），因為有時車內溫度較高，而車內密閉性較強，一旦這些材料無法滿足性能要求，很容易就導致有毒物質的揮發出來。

同時，現在多數的座椅會配置側安全氣囊，而在發生事故時，側安全氣囊正是從皮套的縫線中爆破展開。皮套上側安全氣囊起爆區域的車縫線不同于其它區域的車縫線，為了側安全氣囊能順利爆開而經過弱化（紅色線），而兩側的防爆布可引導側安全氣囊爆破方向，同時防止爆破時發泡飛濺傷害乘客。

側安全氣囊作為重保件，在開發過程中必須確保其能在發生事故時在各種環境因素下能順利展開保護乘員，所以要對其進行低溫、常溫、高溫及相應濕度條件下的爆破試驗，在此實驗中，考驗的不單單是側安全氣囊的性能，同時也對面料性能進行了試驗，如果皮套面料承受不了氣囊的爆破力而撕裂、破裂，會使氣囊爆破方向產生偏差而造成對人體的傷害。

小編結語

這就是關于汽車座椅改裝的相關介紹了，所以各位車主如果要進行汽車座椅改裝，那么請先多多注意細節吧！

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