福特福睿斯6at變速箱的可靠性還是可以的，雖然出現了頓挫抖動的問題，但還是個例，，這款變數箱同樣在翼虎上出現，只是TCU的調教有差別。可以看得出來福睿斯是一款資源整合的全新產品，不同于其競爭對手科魯茲“經典”使用老平臺改款原地復活的策略。

福睿斯是集合了長安福特旗下福克斯底盤、嘉年華發動機和通用性很高的selectshift變速箱的新產品。而在變速箱上也沒有使用雙離合的，福克斯的雙離合是出現了問題的，不過也得以解決了。福睿斯在D擋狀態下的表現符合其家用車的定位，變速箱與發動機配合線性，駕駛者和乘客的感受都很舒服。但只要一掛上S擋，就馬上暴露出1.5L發動機動力綿弱的特點。