一、什么是交通事故私了

交通事故可以私了，有兩個條件。第一沒有造成人員身傷亡，第二當(dāng)事雙方對事實(shí)和成因沒有爭議。這兩個條件都具備就可以私了或者自行解決。這種事故由于沒有行政干預(yù)，是非常快捷的。在美國這個車禍叫做幸福車禍，為什么幸福呢？沒有警察干預(yù)，不進(jìn)行行政處罰，所以感覺比較幸福，所以我們也實(shí)行了這個法規(guī)。但這里提醒一點(diǎn)要注意，完全沒有責(zé)任這一方要有取證意識，防止負(fù)責(zé)任這一方反悔。

北京是提前進(jìn)入私了的地區(qū)，我們試行的這段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)了這方面的問題，比如曾經(jīng)有這樣一起事故。后車追了前車尾，后車駕駛員下車跟前車駕駛員說我追了你的尾，我負(fù)全部責(zé)任，咱們可以到路邊解決。前車駕駛員聽信了后車駕駛員的這些話，把車開到了路邊。而到了路邊之后后車駕駛員說，是你溜車撞了我。所以造成這起事故說不清楚了。

報警警察只能以同等責(zé)任來處理這起事故，這樣前車豈不就吃虧了嗎？吃虧在沒有讓后車駕駛員寫一份證據(jù)把我追了你的尾我負(fù)全部責(zé)任簽了名字，簽了名字之后再挪到邊上去就不會反悔了。所以提醒車友一定要取證。

相關(guān)的交通法律法規(guī)雖然允許并鼓勵當(dāng)事人對事故進(jìn)行私了，但是，正如事事都有一個界限和范圍一樣，交通事故并非都可以私了，這也是相關(guān)法律法規(guī)中所明確規(guī)定的。

二、交通事故不許私了的情況

（1）機(jī)動車無號牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的；

（2）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的；

（3）機(jī)動車駕駛?cè)孙嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤返模?/p>

（4）對交通事故事實(shí)或者成因有爭議的；

（5）當(dāng)事人不能自行移動車輛的；

（6）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；

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一、怎么進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定1、全部責(zé)任和無責(zé)任一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任：（1）一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無責(zé)任。（2）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。（3）當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。（4）當(dāng)事人故意破壞......查看全文>>

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一、交通事故責(zé)任該怎么承擔(dān)交通事故責(zé)任的承擔(dān)有交警部門認(rèn)定，一般都是合法合理。但不排除部分認(rèn)定存在不合理的情況，在證據(jù)充分的情況下提起復(fù)核還是可以改變不合理的責(zé)任劃分。以下是交通事故不同情況下責(zé)任承擔(dān)比例：1、機(jī)動車與行人或非機(jī)動車相碰撞，機(jī)動車負(fù)：（1）次要責(zé)任的，承擔(dān)責(zé)任比例為40%（2）同等責(zé)任的，承擔(dān)責(zé)任比例為60%；（3）主要責(zé)任的，承擔(dān)責(zé)任比例為80%；（4）全部責(zé)任的，承擔(dān)責(zé)任比例為100%。（5）非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮?.....查看全文>>

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一、交通管理部門認(rèn)定事故的程序發(fā)生道路交通事故，首先需要公安交通管理部門對事故進(jìn)行調(diào)查認(rèn)定，必要時對事故車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定，然后據(jù)此作出“道路交通事故認(rèn)定書”，其次根據(jù)當(dāng)事人的申請進(jìn)行調(diào)解。作為受害人應(yīng)該注意以下幾個問題：1、道路交通事故認(rèn)定書的性質(zhì)（1）公安交通管理部門出具的交通事故認(rèn)定書是人民法院處理交通事故損害賠償案件的重要證據(jù)之一，如當(dāng)事人一方或者雙方無相反的證據(jù)或者足以推翻其結(jié)論的理由，交通事故責(zé)任認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)成為人民法院認(rèn)定案件......查看全文>>