一、交通事故要怎樣應對

1、未及時報警，導致事故責任無法正確認定

根據《道路交通安全法》規定：“在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助?！币虼?，道路交通事故如果有人身傷亡，當事人在報警和搶救受傷人員的同時，應盡力標明現場情況位置，必要時可請求旁人協助和作證。

2、發生事故后不報警，保險理賠困難

根據《保險法》規定：“投保人，被保險人或者受益人知道保險事故發生后，應當及時通知保險人”。但未規定被保險人如未報警、報案，保險公司是否否應當賠付。為此，保險公司都在保險合同中約定，發生事故后，必須采取合理施救保護措施，并立即向交通管理部門報案，并及時（一般為48小時內）通知保險公司。否則，保險公司對無法核查的損失有權拒絕賠付。

3、事故后逃逸將加重責任甚至刑責纏身

根據相關法律，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。如果事故中有人受傷甚至死亡，那么，逃逸者就可能承擔更大的責任。在刑事案中，交通肇事后逃逸在量刑上是按照加重情節處理的。陶某將方老太撞傷，如果及時報警并送醫院治療，即使方老太死亡，根據相關法律，只要其積極賠償，可免除刑事責任或承擔很輕的刑事責任，因為其不可思議的行為，造成極為嚴重的后果。

4、事故后違法私力救濟，“原告”成“被告”

交通事故發生后，如何進行賠償，當事人之間發生爭議是正?，F象。正確的做法是，可以要求交警部門調解，也可以直接向法院起訴。如果接受調解，但又未履行調解協議，當事人仍可以起訴。因此，在發生交通事故后，不管自己受到怎樣的損害、占了多大的理，如果采取非理智的違法方式，即以違法的私力救濟方法處理，必然使自己更加“受傷”。

二、造成交通事故的會承擔哪些責任

1、車主與駕駛員為雇傭關系

雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的， 應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。

上文所稱從事雇傭活動，是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍，但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯系的，應當認定為從事雇傭活動。

2、駕駛員為職務行為

法人或者其他組織的法定代表人、負責人以及工作人員，在執行職務中致人損害的，由該法人或者其他組織承擔民事責任。上述人員實施與職務無關的行為致人損害的，應當由行為人承擔賠償責任。

3、車主出租、分包車輛

發包、出租的車輛發生交通事故致人身損害的，賠償權利人可以選擇承包人、租賃人或者發包人、出租人為被告，選擇后二者為被告的，對發包人、出租人請求以其與承包人、租賃人之間的合同關系確定承包人、租賃人責任的，人民法院不予支持。賠償權利人既起訴發包人、出租人，又起訴承包人、租賃人的，判決發包人、出租人承擔賠償責任，對發包人、出租人請求根據合同關系判由承包人、租賃人承擔責任的，告知另案處理。

4、機動車掛靠登記車主

掛靠車輛因交通事故致人損害的，應由掛靠人承擔賠償責任，對于掛靠人不能支付的部分，由被掛靠人予以墊付；被掛靠人承擔墊付后，可以另案向掛靠人追償；掛靠人與被掛靠人請求區分內部責任的，可告知當事人另案處理。如賠償權利人主張掛靠人與被掛靠人承擔連帶賠償責任的，人民法院不予支持。

5、車主出借機動車

道路交通事故是因機動車運行所致，故運行支配與運行利益的歸屬是確定責任主體的一般標準。車輛管理人（包括所有人）與借用人均是車輛運行的支配者。借用人是直接的支配者，車輛管理人是間接的支配者。借用人直接從車輛運行中受益，車輛管理人通過出借車輛獲得經濟上或者其他如人情利益，故二者均對車輛運行所產生的風險負有防范義務，均應對車輛運行所帶來的現實損害承接賠償責任。首先應由借用人承擔賠償責任，車輛管理人對借用人賠償不足的部分承擔補充賠償責任。

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