一、私車公用發(fā)生交通事故誰賠償

（一）“私車公用”一般要排除雇員開私車上下班的情形

職員專門將私車供上、下班，并不存在雇用者的命令、指示的支配，屬于受雇人的自由活動(dòng)范圍，開車上下班的便利全部歸于員工個(gè)人，在此情況下的行為則不屬于“職務(wù)行為”，從而不能認(rèn)定為是為了單位而用私車或執(zhí)行業(yè)務(wù)需要。

因此，單位對其職員在純粹的上下班過程中發(fā)生的事故既不負(fù)損害賠償責(zé)任，也不負(fù)雇用人的責(zé)任，但若是在上下班的過程中造成交通事故的，按照《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定則有可能構(gòu)成工傷。

另外關(guān)于單位職員使用“私車”在“上班”途中發(fā)生的事故，如果是在接受單位命令或?yàn)楣珓?wù)的必要而使用私車時(shí)，為自己所承擔(dān)的業(yè)務(wù)工作能完成而將自己的機(jī)動(dòng)車帶入單位內(nèi)，而且該行為成為該單位職務(wù)的給付義務(wù)的內(nèi)容甚至是職務(wù)條件時(shí)，其實(shí)質(zhì)仍屬于為單位業(yè)務(wù)的運(yùn)行所必要的事前或事后行為。因而，單位即使對其職員駕駛“自家用車”到“上班”途中所發(fā)生機(jī)動(dòng)車事故，也有運(yùn)行利益和運(yùn)行支配，應(yīng)承擔(dān)事故的賠償責(zé)任。

二、私車公用造成的損害有哪些

（一）私車公用造成的類型

“私車公用”交通事故造成的損害主要有下列三種情形：

1、職工本人或職工的車輛遭受了損害；

2、同乘人員遭受了損害；

3、第三人或第三人財(cái)產(chǎn)遭受了損害。

（二）職工本人或職工的車輛遭受了損害

“私車公用”的行為是種職務(wù)行為，而執(zhí)行公務(wù)期間，應(yīng)是指從踏上執(zhí)行該公務(wù)的路程開始到完成公務(wù)返回單位或家中時(shí)為止，而不是從該公務(wù)的實(shí)際進(jìn)行時(shí)開始，到該公務(wù)完畢時(shí)為止。那么在這段時(shí)間內(nèi)，職工負(fù)傷、殘廢或死亡，則都應(yīng)屬因工負(fù)傷、殘廢或死亡，并應(yīng)享受因工負(fù)傷、殘廢或死亡的待遇。根據(jù)勞動(dòng)保險(xiǎn)條例實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，職工由于執(zhí)行日常工作以及執(zhí)行企業(yè)行政方面或資方臨時(shí)指定或同意的工作負(fù)傷、殘廢和死亡時(shí)，應(yīng)享受因工負(fù)傷、殘廢或死亡的待遇。

（三）同乘人員遭受了損害

同車乘客所受到的傷害向誰索賠問題相對比較簡單，若同車乘客與該名職工為同事，且一起去辦理公務(wù)，所遭受的損害當(dāng)然也屬于工傷，其他乘客因車禍?zhǔn)軗p，則由車主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任。

（三）第三人或第三人財(cái)產(chǎn)遭受了損害

同樣第三人或第三人財(cái)產(chǎn)遭受了損害，在明確了職工“私車公用”的性質(zhì)，即其到底是個(gè)人行為還是職務(wù)行為的基礎(chǔ)上，該損害歸責(zé)事由也就不難確定了，按照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條之規(guī)定，該職工因履行職務(wù)的駕車行為所產(chǎn)生的法律后果應(yīng)由單位承擔(dān)。

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