一、交通事故中如何評估損失

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十條四款規(guī)定：“具備資格的檢驗(yàn)、鑒定、評估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹符合條件的評估機(jī)構(gòu)，由當(dāng)事人自行選擇”。該條規(guī)定明確了交通事故中“財產(chǎn)損失評估”是當(dāng)事人的權(quán)利，由“當(dāng)事人自行選擇”。公安機(jī)關(guān)交通管理部門只有“可以向當(dāng)事人介紹符合條件的評估機(jī)構(gòu)”的義務(wù)。

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十四條一款規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。當(dāng)事人對公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的申請。經(jīng)縣級公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定”的規(guī)定，一方當(dāng)事人對財產(chǎn)損失的評估完成后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到評估結(jié)果后二日內(nèi)，將評估結(jié)論復(fù)印件交其他方當(dāng)事人。其他方當(dāng)事人對評估結(jié)論有異議的，可以在接到評估結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)進(jìn)行重新評估。

依照其他規(guī)定放行事故車輛時，不考慮財產(chǎn)損失評估的完成情況。

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十四條三款規(guī)定：申請重新檢驗(yàn)、鑒定、評估以一次為限。重新檢驗(yàn)、鑒定、評估的時限與檢驗(yàn)、鑒定、評估的時限相同。但是，《交通事故處理程序規(guī)定》第五章第四節(jié)“檢驗(yàn)、鑒定”中，對于財產(chǎn)損失評估的時限沒有明確要求。對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查，調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

二、車輛停運(yùn)損失費(fèi)如何計算

交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失，有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險公司追償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運(yùn)損失時，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。

車輛被撞后貶值損失對方需要賠償嗎 車輛被撞后貶值損失有救濟(jì)渠道的。受損車主可以起訴到法院向肇事都索要貶值費(fèi)，現(xiàn)在這類案件也越來越多，北京曾有法院判過一些案例，支持了車輛貶值費(fèi)。車主上法院索要貶值費(fèi)，可請求法院委托專業(yè)價格認(rèn)證部門對該車的貶值費(fèi)進(jìn)行鑒定，要求法院對該車的損失做出認(rèn)定并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

對于貶值費(fèi)，在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險公司追償。目前，在保險公司名目繁多的各項(xiàng)保險險種里，并不包括車輛減值損失這項(xiàng)險。保險的基本原則是補(bǔ)償，它保護(hù)車輛的合理修復(fù)和正常的使用，而不是賠償汽車發(fā)生的所有損失。貶值損失應(yīng)該屬于保險公司責(zé)任免責(zé)部分。

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一、交通肇事逃逸的構(gòu)成條件1、肇事人知道自己造成了交通事故即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。2、主觀上是為了逃避事故責(zé)任逃避法律的追究；實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康模绾ε略獾奖缓θ擞H友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場后，很快通過報告領(lǐng)導(dǎo)或報警等方......查看全文>>

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一、交通事故處理程序現(xiàn)場勘查1、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護(hù)好現(xiàn)場，并迅速報告公安機(jī)關(guān)。2、值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場。3、進(jìn)行現(xiàn)場勘查包括現(xiàn)場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗(yàn)等系列工作。現(xiàn)場勘查必須做到依法、及時、全面、準(zhǔn)確。4、現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復(fù)核無誤后，應(yīng)要求當(dāng)事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。5、為檢驗(yàn)需要，必......查看全文>>

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一、交通事故車損索賠需要什么材料1、機(jī)動車輛保險索賠申請書；2、保險單正本；3、賠款收據(jù)；4、行駛證、駕駛證復(fù)印件（出租車和特種車還要求準(zhǔn)駕證或操作證復(fù)印件）；5、事故處理部門出具的：（不同的事故要求不同的證明）交通事故責(zé)任認(rèn)定書及調(diào)解書、簡易事故處理書、公安部門證明、消防部門證明、氣象部門證明、自行協(xié)議書、其他證明；6、估損單；7、修理清單、車輛修理發(fā)票；8、涉及車輛施救還需提供：拖車或吊車費(fèi)用明細(xì)清單、拖車或吊車票據(jù)；9、涉及財產(chǎn)損......查看全文>>