一、交通事故賠償如何確定賠償主體

一、租賃、借用機動車發生交通事故后的賠償責任

《侵權責任法》第49條規定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

這里需要明確三點：

其一、租賃、借用情況下，超過交強險限額部分，由車輛使用人承擔賠償責任;

其二、機動車所有人對損害發生有過錯的，承擔相應的賠償責任;

其三、機動車所有人對損害發生有過錯的，承擔的不是全部責任，而是與其過錯行為相適用的責任，也就不是與使用人之間的連帶責任。

機動車租賃、出借情形下，機動車所有人的過錯責任情形有哪些：

根據過錯責任的舉證規則，只有受害人舉證證明機動車所有人對被租用、借用的機動車發生交通事故有過錯時，才能請求其承擔賠償責任。概括而言，機動車所有人的過錯主要表現為：

提供的機動車不適駕，存在質量隱患，且未告知實際使用人，導致事故發生;

出租、出借時，未對實際使用人駕駛資格進行合理、審慎的審查;

車輛所有人未告知實際使用人有關機動車限速、限程等運行參數，或者未盡必要的安全提示義務。

二、雇員作為駕駛員造成交通事故的，雇主承擔何責

侵權責任法34條規定，用人單位工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任;勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的補充責任。

35條前段規定，個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。

以上是針對雇主就是機動車所有人作出的規定。如果雇主又是租用、借用車輛的，那么，需根據該法49條規定確定強制險、雇主責任以及機動車所有人(有過錯時)所承擔的相應責任。

三、車輛出賣后并實際交付車輛，但未辦過戶，各方如何承擔責任

侵權責任法第50條，當事人之間已經以買賣等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制責任保險限額內予以賠償。不足部分，由受讓人承擔賠償責任。(換言之，出賣人不承擔連帶賠償責任，也不承擔賠償責任)

二、交通事故賠償金額是多少

《人身損害賠償解釋》第25條規定，殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人標準，自定殘之日起按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的，按5年計算。

1、殘疾賠償金性質的確定

殘疾賠償金的性質，是財產損害賠償還是精神損害賠償?這在理論和實務上并不是一個十分明確的問題。《人身損害賠償解釋》是以《國家賠償法》的規定為依據，確定殘疾賠償金的性質是指對因殘疾而導致的收人減少或者生活來源喪失給予的財產損害性質的賠償，否定了法釋[2001」7號《關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》對殘疾賠償金性質的確定。

2、喪失勞動能力程度的認定標準

根據《工傷保險條例》第21條的規定：職工發生工傷，經治療傷情相對穩定后存在殘疾、影響勞動能力的，應當進行勞動能力鑒定。勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活處理障礙程度的等級鑒定，勞動功能障礙程度分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。

3、傷殘等級的認定標準

目前，我國關于傷殘等級的鑒定標準可以說“令出多門”，針對不同人員的傷殘，不同的主管機關制訂了不同的鑒定標準。交通肇事案件中受傷人員的傷殘程度評定一般應適用公安部發布的《中華人民共和國國家標準道路交通事故受傷人員傷殘評定》。殘疾賠償金具體計算公式：

(1)、殘疾賠償金(60周歲以下的人)=傷殘等級(1級的按100計算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人x20年;

(2)、殘疾賠償金(60周歲以上的人)=傷殘等級(1級的按100計算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人x(20年一增加歲數);

(3)、殘疾賠償金(75周歲以上的人)=傷殘等級(1級的按100計算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入x5年。

當然，如果出現《人身損害賠償解釋》規定的“受害人因傷殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的”情形，可按規定對殘疾賠償金作相應調整。

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