交通肇事罪的認(rèn)定,道路之外發(fā)生交通肇事責(zé)任怎樣認(rèn)定
一、交通肇事罪的認(rèn)定。交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。(一)犯罪主體。本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲,具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成(二)犯罪客體。交通肇事罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸?shù)陌踩#ㄈ┓缸锏闹饔^方面。交通肇事罪的主觀方面表現(xiàn)為過失,包括疏忽大意的過失和過于自信的過失,這種過失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的后果而言。(四)犯罪的客觀方面 。交通肇事罪的客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。二、在道路之外發(fā)生交通肇事責(zé)任怎樣認(rèn)定?根據(jù)最高人民法院的司法解釋第8條的規(guī)定,在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,以交通肇事罪定罪處罰。在公共交通管理范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,構(gòu)成犯罪的,則不定交通肇事罪,而應(yīng)當(dāng)分別以下情形處理:(一)在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具進(jìn)行生產(chǎn)、作業(yè),因不服管理、違反生產(chǎn)勞動(dòng)安全等規(guī)章制度,以及單位主管人員指使、強(qiáng)令他人駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具違章冒險(xiǎn)作業(yè),因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的,應(yīng)當(dāng)以重大責(zé)任事故罪定罪處罰。(二)在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具進(jìn)行生產(chǎn)、作業(yè),有安全隱患,經(jīng)有關(guān)部門或者單位職工提出后,負(fù)責(zé)勞動(dòng)安全設(shè)施的直接責(zé)任人員仍不采取措施,因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的,應(yīng)當(dāng)以重大勞動(dòng)安全事故罪定罪處罰。(三)在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具進(jìn)行非生產(chǎn)、作業(yè)活動(dòng)致人死亡的,以過失致人死亡罪定罪處罰;致人重傷的,以過失致人重傷罪定罪處罰;致使交通工具嚴(yán)重毀壞的,以過失損壞交通工具罪定罪處罰。
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一、交通肇事逃逸行為的表現(xiàn)形式交通事故“私了”八項(xiàng)注意之五:遇到對(duì)方交通肇事逃逸怎么辦?交通肇事逃逸行為主要有兩種表現(xiàn)形式。發(fā)生事故后駕車逃逸;發(fā)生事故后當(dāng)事人棄車逃逸。雖然說可以“私了”的交通事故后果均不嚴(yán)重,但是這兩種逃逸行為在“私了”事故中也時(shí)有發(fā)生。通常表現(xiàn)為:1)當(dāng)雙方在對(duì)事故事實(shí)的確認(rèn)、或?qū)θ绾钨r償?shù)膯栴}產(chǎn)生了爭議,未進(jìn)行友善的協(xié)商,發(fā)生了口角時(shí),于是,一方當(dāng)事人“拂袖而去”,駕車離開現(xiàn)場。2)雙方在核實(shí)有關(guān)情況時(shí),乙方發(fā)現(xiàn)......查看全文>>
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一、交通事故起訴需要的證據(jù)(一)提起訴訟的證據(jù)1、致害人身份信息,如個(gè)人身份證、企業(yè)登記信息等。2、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書。(二)證明身份的證據(jù)1、法定代理人、戶口簿、身份證、公安部門的戶籍關(guān)系證明。2、委托代理人授權(quán)委托書。3、個(gè)體業(yè)戶、身份證及營業(yè)執(zhí)照。二、交通事故賠償?shù)淖C據(jù)材料(一)搶救費(fèi)用和醫(yī)院的醫(yī)療費(fèi)證據(jù)1、搶救醫(yī)院和縣級(jí)以上醫(yī)院的搶救費(fèi)用和醫(yī)院的醫(yī)療費(fèi)單據(jù)。2、醫(yī)院治療診斷證明書、病歷、轉(zhuǎn)院治療證明、法醫(yī)鑒定書。3、醫(yī)療終結(jié)......查看全文>>
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一、交通事故肇事人不賠償怎么辦1、調(diào)解:經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)解,當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的,當(dāng)事人可以向法院提起民事訴訟。2、訴訟:(1)向有管轄權(quán)的法院立案庭遞交訴狀。(2)立案審查。(3)符合立案條件,通知當(dāng)事人7日內(nèi)交訴訟費(fèi),交費(fèi)后予以立案。(4)不符合立案條件裁定不予受理或裁定駁回起訴。對(duì)裁定不予受理、裁定駁回起訴不服的10日內(nèi)可向上級(jí)人民法院提出上訴。(5)案件受理后,排期開庭,提前3日通知當(dāng)事人開庭時(shí)間、......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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