一、認(rèn)定交通肇事罪的方法

（一）交通肇事罪與交通事故中意外事件的區(qū)別：二者區(qū)別的關(guān)鍵在于行為人主觀上是否具有過(guò)失。主觀上有過(guò)失，則構(gòu)成交通肇事罪；如行為人由于不能預(yù)見、不能抗拒、不能避免的原因引起交通事故，則不存在罪過(guò)，不能認(rèn)定為犯罪。

（二）交通肇事罪與、過(guò)失致人重傷罪的區(qū)別：主要區(qū)別在于發(fā)生的場(chǎng)合以及侵害的客體不同。本罪致人死、傷發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程中，客體是交通運(yùn)輸安全；而后兩者則發(fā)生在日常生活中，客體是特定個(gè)人的生命、或健康權(quán)利。

（三）交通肇事罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害等罪的區(qū)別：主要在于主觀方面與侵害的客體不同。本罪主觀方面只能是過(guò)失，后兩者只能是故意；客體后兩者是特定個(gè)人的生命、健康權(quán)利。

（四）交通肇事罪與重大飛行事故罪和鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的區(qū)別：主要在于主體不同以及駕駛的交通工具不同，后二者主體是航空人員或鐵路員工。

二、騎自行車撞死人是交通肇事罪嗎

交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。該罪屬于危害公共安全罪的范疇，因此，有人認(rèn)為非機(jī)動(dòng)性交通工具不足以危及不特定或多數(shù)人的生命、健康和財(cái)產(chǎn)安全，只有機(jī)動(dòng)性交通工具才會(huì)危及公共安全。使用非機(jī)動(dòng)性的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，不構(gòu)成交通肇事罪。關(guān)于非機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)四芊癯蔀榻煌ㄕ厥伦锏闹黧w，在我國(guó)刑法學(xué)界一直是一個(gè)爭(zhēng)議不休的問(wèn)題，理論上和司法實(shí)踐中確實(shí)存在不同的主張和做法。

在駕駛非機(jī)動(dòng)性交通工具的行為具有危害公共安全性質(zhì)的情況下，把非機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)俗鳛榻煌ㄕ厥伦锏闹黧w，符合《刑法》第一百三十三條的立法原意，也符合罪刑相適應(yīng)的原則。

（一）《刑法》第一百三十三條的規(guī)定并沒(méi)有把非機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)伺懦诒咀锏闹黧w之外，《道路交通安全法》規(guī)定的車輛也包括非機(jī)動(dòng)車輛。

（二）機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛造成的危害并無(wú)實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，都會(huì)對(duì)公民的人身安全及公私財(cái)產(chǎn)造成重大損失。在特定情況下，駕駛非機(jī)動(dòng)車也可能危及公共安全。如按規(guī)定，遇有掉頭、轉(zhuǎn)彎等情形時(shí)電瓶車、小型拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車最高時(shí)速為15公里，非機(jī)動(dòng)車也能達(dá)到、超過(guò)這種速度。高速駕駛非機(jī)動(dòng)車，也會(huì)發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。

（三）有關(guān)司法解釋中也有體現(xiàn)。最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條第二款規(guī)定，在公共交通管理范圍內(nèi)，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照《刑法》第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。在公共交通管理范圍內(nèi)，無(wú)論是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛還是使用其他交通工具發(fā)生重大事故的，應(yīng)按交通肇事罪處理。

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