一、交通事故賠償如何確定賠償主體

第一、租賃、借用機動車發生交通事故后的賠償責任

《侵權責任法》第49條規定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

這里需要明確三點：

其一、租賃、借用情況下，超過交強險限額部分，由車輛使用人承擔賠償責任;

其二、機動車所有人對損害發生有過錯的，承擔相應的賠償責任;

其三、機動車所有人對損害發生有過錯的，承擔的不是全部責任，而是與其過錯行為相適用的責任，也就不是與使用人之間的連帶責任。

機動車租賃、出借情形下，機動車所有人的過錯責任情形有哪些：

根據過錯責任的舉證規則，只有受害人舉證證明機動車所有人對被租用、借用的機動車發生交通事故有過錯時，才能請求其承擔賠償責任。概括而言，機動車所有人的過錯主要表現為：

提供的機動車不適駕，存在質量隱患，且未告知實際使用人，導致事故發生;

出租、出借時，未對實際使用人駕駛資格進行合理、審慎的審查;

車輛所有人未告知實際使用人有關機動車限速、限程等運行參數，或者未盡必要的安全提示義務。

第二、雇員作為駕駛員造成交通事故的，雇主承擔何責

侵權責任法34條規定，用人單位工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任;勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的補充責任。

35條前段規定，個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。

以上是針對雇主就是機動車所有人作出的規定。如果雇主又是租用、借用車輛的，那么，需根據該法49條規定確定強制險、雇主責任以及機動車所有人(有過錯時)所承擔的相應責任。

第三、車輛出賣后并實際交付車輛，但未辦過戶，各方如何承擔責任

侵權責任法第50條，當事人之間已經以買賣等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制責任保險限額內予以賠償。不足部分，由受讓人承擔賠償責任。(換言之，出賣人不承擔連帶賠償責任，也不承擔賠償責任)

注意，車輛出賣后未辦理所有權登記的(當然也就沒有辦理機動車交通事故強制責任保險合同變更手續)，保險公司根據該法仍應當在交強險限額內賠償;反之，若車輛出賣后并實際交付機動車，且已經辦理所有權轉移登記手續，但是沒有辦理交強險合同變更手續的，保險公司可以拒絕在機動車強制責任保險限額內承擔賠償責任。——摘自奚曉明、羅東川主編《最高人民法院法官闡釋侵權法疑難問題》

第四、轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生事故，各方如何承擔責任

侵權責任法51條，以買賣等方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。當然，他們無法獲得保險賠償，包括交強險。

《道路交通安全法》第14條對機動車報廢作了規定;第100條對駕駛、買賣報廢車、拼裝車規定了行政處罰措施;《報廢汽車回收管理辦法》對報廢車拆解、回收作出規定。

第五、機動車被盜搶后發生交通事故，車主、交強險是否承擔責任

《侵權責任法》52條規定，盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任。可見，車主無需承擔賠償責任，

那么，交強險也不承擔理賠義務嗎?

《機動車交通事故強制保險條例》第22條規定，有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額內墊付搶救費用，并有權向加害人追償……(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的;……有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。《侵權責任法》第52條規定，機動車被盜竊、搶劫或者搶奪后發生交通事故造成損害的，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用的，有權向交通事故責任人追償。

這里還需要明確：機動車盜竊、搶奪、搶劫情況下，交強險是否在殘疾死亡賠償限額內賠償進而可以向責任方追償?這里的搶救費用是否是醫療費限額10000元?(應該是分項限額1萬元，《機動車交通事故強制責任保險條例》24條規定，有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：(一)搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的;(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的;(三)機動車肇事后逃逸的)

第六、機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，如何確定賠償責任

第一種情況：肇事車輛明確

此處又分二種情形：

1、機動車明確，且該機動車參加強制責任保險的，《侵權責任法》53條前段規定：由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償;

2、機動車明確，但該車未參加強制責任保險，該法53條規定，如果需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付，其管理機構在墊付后有權向交通事故責任人追償。

第二種情況：肇事車輛不明確

該法53條規定，如果需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付，其管理機構在墊付后有權向交通事故責任人追償。

二、交通肇事的賠償金額

（一）殘疾賠償金的確定標準

《人身損害賠償解釋》第25條規定，殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人標準，自定殘之日起按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的，按5年計算。

1、殘疾賠償金性質的確定

殘疾賠償金的性質，是財產損害賠償還是精神損害賠償?這在理論和實務上并不是一個十分明確的問題。《人身損害賠償解釋》是以《國家賠償法》的規定為依據，確定殘疾賠償金的性質是指對因殘疾而導致的收人減少或者生活來源喪失給予的財產損害性質的賠償，否定了法釋[2001」7號《關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》對殘疾賠償金性質的確定。

2、喪失勞動能力程度的認定標準

根據《工傷保險條例》第21條的規定：職工發生工傷，經治療傷情相對穩定后存在殘疾、影響勞動能力的，應當進行勞動能力鑒定。勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活處理障礙程度的等級鑒定，勞動功能障礙程度分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。

3、傷殘等級的認定標準

目前，我國關于傷殘等級的鑒定標準可以說“令出多門”，針對不同人員的傷殘，不同的主管機關制訂了不同的鑒定標準。交通肇事案件中受傷人員的傷殘程度評定一般應適用公安部發布的《中華人民共和國國家標準道路交通事故受傷人員傷殘評定》。殘疾賠償金具體計算公式：

(1)、殘疾賠償金(60周歲以下的人)=傷殘等級(1級的按100計算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人x20年;

(2)、殘疾賠償金(60周歲以上的人)=傷殘等級(1級的按100計算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人x(20年一增加歲數);

(3)、殘疾賠償金(75周歲以上的人)=傷殘等級(1級的按100計算，II級的減少10，其他依此類推)X受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入x5年。

當然，如果出現《人身損害賠償解釋》規定的“受害人因傷殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的”情形，可按規定對殘疾賠償金作相應調整。

（二）被扶養人生活費的確定標準

以前對被扶養人生活費，賠償標準是生活困難補助標準或者基本生活費標準，前者每月就是幾十元，后者實際上是城鎮居民最低生活保障標準，也不過每月二三百元。《人身損害賠償解釋》則規定以城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準，也體現賠償與損害的一致。同時，《人身損害賠償解釋》規定被扶養人是未成年人的計算至18周歲，60周歲以上年齡每增加一歲減少1年;75周歲以上的按5年計算。這也有別于就辦法規定的“未成年人計算至16周歲，50周歲以下的年齡每增加一歲減少一年，50周歲以上的按照5年計算。”

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