一、交通肇事賠償項目

一、 人身損害賠償

1、醫(yī)療費。在實務中包括實際支出的費用和后期治療費。在訴訟中，實際發(fā)生的費用以一審辯論終結為截止時間，此前發(fā)生的數(shù)額為責任人賠償?shù)臄?shù)額。此后發(fā)生的費用可以協(xié)商解決，大多是另案處理，等實際發(fā)生后，再行賠付。

2、誤工費。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

3、住院伙食補助費。住院伙食補助費可以參照當?shù)貒覚C關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。湖北省的標準是每天15元。

受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費，其合理部分應予賠償。

4、護理費。要準確確定受害者的護理費應當明確護理的期限、護理人數(shù)、每天的護理費。護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害者因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過20年。護理分為特別護理、一級護理、二級護理、三級護理。護理人數(shù)原則上為一人，如果醫(yī)療機構或鑒定機構出具意見需要多人護理的，可能要求支付多人的護理費。

護理費=每天的護理費*護理天數(shù)*護理人數(shù)

5、交通費，是指因交通事故受傷的人員到醫(yī)院治療、住院治療、轉院治療以及參加處理交通事故的當事人及親朋處理交通事故相關事實而發(fā)生的交通費用。確定交通費應考慮其必要性和合理性。

6、農村居民的殘疾賠償金。農村居民殘疾賠償金=受訴法院上一年度農村居民人均純收入*賠償系數(shù)*賠償年限

7、城鎮(zhèn)居民殘疾賠償金。城鎮(zhèn)居民殘疾賠償金=受訴法院上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入*賠償年限*賠償系數(shù)

8、傷殘人員的殘疾用具費。應注意：(1)、輔助器具按照普通適用器具的合理費用標準計算：(2)、輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定;(3)、超過確定的輔助器具費給付年限確需繼續(xù)配制輔助器具，應當繼續(xù)給付相關費用五至十年;(4)、殘疾輔助器具費支付方式可以靈活選擇，但要保證權利人及時得到救濟。

9、被扶養(yǎng)人生活費。應考慮賠償基數(shù)、賠償期限、賠償份額以及賠償總額限制。

10、農村居民的死亡賠償金。應考慮賠償基數(shù);賠償指數(shù)，即年數(shù);支付方式為一次性支付;以及死亡者年齡的因素。

11、城鎮(zhèn)居民的死亡賠償金。與農村居民死亡賠償金相區(qū)別在于賠償基數(shù)的不同。

12、喪葬費。喪葬費=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資*6

二、精神損害賠償

精神損害的賠償數(shù)額根據(jù)以下因素確定：

(一)侵權人的過錯程度，法律另有規(guī)定的除外;

(二)侵害的手段、場合、行為方式等具體情節(jié);

(三)侵權行為所造成的后果;

(四)侵權人的獲利情況;

(五)侵權人承擔責任的經(jīng)濟能力;

(六)受訴法院所在地平均生活水平。

也就是說，對精神損害賠償數(shù)額，法官有較大的自由裁量權。

三、財產損失賠償

1、直接財產損失

2、間接財產損失，即可預見的損失。常見的如車輛停運損失費。

二、交通肇事后逃逸適用緩刑嗎

在司法實踐中，許多司法工作人員認為，雖然交通肇事行為人逃逸的社會危害性較大，但畢竟交通肇事犯罪是過失犯罪，只要行為人能夠積極賠償被害人損失，就可以對其適用緩刑，并且司法實踐中也是這樣做的。筆者認為，對交通肇事后逃逸的被告人不宜適用緩刑。

緩刑是指人民法院對于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，根據(jù)其犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，暫緩執(zhí)行原判刑罰，確實不致再危害社會的，規(guī)定一定的考驗期，在考驗期內被判刑的犯罪分子不再犯新罪，也沒有發(fā)現(xiàn)漏罪以及沒有違反法律、行政法規(guī)或者公安部門有關緩刑的監(jiān)督管理規(guī)定等嚴重情節(jié)，原判刑罰就不再執(zhí)行的制度。適用緩刑的條件是判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，并且要根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，只有確實不致再危害社會方可適用緩刑。而交通肇事逃逸中行為人主觀上不具有悔罪表現(xiàn)，不符合適用緩刑的條件。因為交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，肇事的主要責任者為逃避法律追究而逃離肇事現(xiàn)場的行為，其主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理。就算其在歸案后產生了悔罪心理，進行了賠償，但他們的“罪過”比起肇事后未逃逸的大得多，故僅應作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

此外，發(fā)生交通事故后，行為人的逃逸行為不僅破壞了交通事故的現(xiàn)場，往往還會使在交通肇事中受傷的人員得不到及時的救護而出現(xiàn)重傷、死亡等嚴重后果。因此可以說交通肇事后逃逸的社會危害性極大，如果適用緩刑并不利于打擊和遏制交通肇事逃逸行為。而且，法律規(guī)定交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑，這表明交通肇事后逃逸的大都不符合適用緩刑的“判處拘役、三年以下有期徒刑”的法定條件。

推薦閱讀：交通事故訴訟時效如何計算，交通事故訴訟的舉證責任

一、交通事故訴訟時效如何計算此類案件訴訟時效期間是一年，法律有明確規(guī)定，這一點沒有任何爭議。但訴訟時效從何時起算，是長期以來民事審判中頗有爭議的一個問題，目前尚無定論。如果交通事故當事人在收到交通事故認定書后十日內均向公安機關提出書面調解申請，這種情況的起算時間比較容易確定，也沒有太多的爭議，調解未達成協(xié)議的，公安機關應制作調解終結書并送達當事人，訴訟時效自當事人收到調解終結書之日起算；調解未達成協(xié)議，公安機關未制作調解終結書的，訴訟時......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故定責，逃逸對交通事故責任的影響是什么

一、交通事故定責（一）我們所處理的大量交通事故案件中，一方當事人有以下情形之一的需負全部責任：1、逃逸導致事故事實無法查明的；2、故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的；3、在交叉路口遇到紅燈繼續(xù)通行的；4、機動車穿越道路或者隔離設施的；5、機動車違章進入非機動車車道；6、機動車在人行道刮撞行人的；7、機動車刮撞依法走人行橫道行人的；8、未避讓警車等執(zhí)行緊急任務車輛；9、車輛裝載物遺灑導致事故；10、倒車時與車后車輛發(fā)生事故；11、非機動車逆行......查看全文>>

推薦閱讀：道路交通調解有哪些技巧，道路交通調解是必經(jīng)環(huán)節(jié)嗎

一、道路交通調解有哪些技巧1、有一些當事人是利用調解來為自己拖延爭取時間。比如，在借貸糾紛、拖欠貨款或者其他欠款糾紛中，被告往往借助調解來延緩支付相關款項的時間。又如，當一方當事人因為某種原因證據(jù)準備不充分，或者是為了等待某個對于案件具有重要關系的人出現(xiàn)時、往往也會借助調解來拖延法院審理的時間。2、在訴訟中占據(jù)主動地位或者有利地位的一方不要急于提出或者接受調解，而要先從證據(jù)等各方面向對方當事人施加壓力，等對方承受較大壓力時，其就可能會做......查看全文>>