交通肇事賠償項目,交通肇事死亡賠償金標(biāo)準(zhǔn)
一、交通肇事賠償項目
一、 人身損害賠償
1、醫(yī)療費。在實務(wù)中包括實際支出的費用和后期治療費。在訴訟中,實際發(fā)生的費用以一審辯論終結(jié)為截止時間,此前發(fā)生的數(shù)額為責(zé)任人賠償?shù)臄?shù)額。此后發(fā)生的費用可以協(xié)商解決,大多是另案處理,等實際發(fā)生后,再行賠付。
2、誤工費。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的,按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。
3、住院伙食補助費。住院伙食補助費可以參照當(dāng)?shù)貒覚C關(guān)一般工作人員的出差伙食補助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。湖北省的標(biāo)準(zhǔn)是每天15元。
受害人確有必要到外地治療,因客觀原因不能住院,受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費,其合理部分應(yīng)予賠償。
4、護理費。要準(zhǔn)確確定受害者的護理費應(yīng)當(dāng)明確護理的期限、護理人數(shù)、每天的護理費。護理期限應(yīng)計算至受害人恢復(fù)生活自理能力時止。受害者因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的,可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限,但最長不超過20年。護理分為特別護理、一級護理、二級護理、三級護理。護理人數(shù)原則上為一人,如果醫(yī)療機構(gòu)或鑒定機構(gòu)出具意見需要多人護理的,可能要求支付多人的護理費。
護理費=每天的護理費*護理天數(shù)*護理人數(shù)
5、交通費,是指因交通事故受傷的人員到醫(yī)院治療、住院治療、轉(zhuǎn)院治療以及參加處理交通事故的當(dāng)事人及親朋處理交通事故相關(guān)事實而發(fā)生的交通費用。確定交通費應(yīng)考慮其必要性和合理性。
6、農(nóng)村居民的殘疾賠償金。農(nóng)村居民殘疾賠償金=受訴法院上一年度農(nóng)村居民人均純收入*賠償系數(shù)*賠償年限
7、城鎮(zhèn)居民殘疾賠償金。城鎮(zhèn)居民殘疾賠償金=受訴法院上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入*賠償年限*賠償系數(shù)
8、傷殘人員的殘疾用具費。應(yīng)注意:(1)、輔助器具按照普通適用器具的合理費用標(biāo)準(zhǔn)計算:(2)、輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構(gòu)的意見確定;(3)、超過確定的輔助器具費給付年限確需繼續(xù)配制輔助器具,應(yīng)當(dāng)繼續(xù)給付相關(guān)費用五至十年;(4)、殘疾輔助器具費支付方式可以靈活選擇,但要保證權(quán)利人及時得到救濟。
9、被扶養(yǎng)人生活費。應(yīng)考慮賠償基數(shù)、賠償期限、賠償份額以及賠償總額限制。
10、農(nóng)村居民的死亡賠償金。應(yīng)考慮賠償基數(shù);賠償指數(shù),即年數(shù);支付方式為一次性支付;以及死亡者年齡的因素。
11、城鎮(zhèn)居民的死亡賠償金。與農(nóng)村居民死亡賠償金相區(qū)別在于賠償基數(shù)的不同。
12、喪葬費。喪葬費=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資*6
二、精神損害賠償
精神損害的賠償數(shù)額根據(jù)以下因素確定:
(一)侵權(quán)人的過錯程度,法律另有規(guī)定的除外;
(二)侵害的手段、場合、行為方式等具體情節(jié);
(三)侵權(quán)行為所造成的后果;
(四)侵權(quán)人的獲利情況;
(五)侵權(quán)人承擔(dān)責(zé)任的經(jīng)濟能力;
(六)受訴法院所在地平均生活水平。
也就是說,對精神損害賠償數(shù)額,法官有較大的自由裁量權(quán)。
三、財產(chǎn)損失賠償
1、直接財產(chǎn)損失
2、間接財產(chǎn)損失,即可預(yù)見的損失。常見的如車輛停運損失費。
二、交通肇事死亡賠償金標(biāo)準(zhǔn)
死亡賠償金的計算標(biāo)準(zhǔn)
是按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)來計算。死亡賠償金是結(jié)合受害人的身份來確定,賠償標(biāo)準(zhǔn)訂了二等,第一等;城市居民按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入賠償;第二等,農(nóng)村居民,是按照受訴法院所在地上一年度農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)來計算。普遍的以戶籍為準(zhǔn),城鎮(zhèn)戶籍的,死亡賠償金按照城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)計算,農(nóng)村戶籍的,以農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)計算。在同一個事件中受害,用不同的標(biāo)準(zhǔn)來賠償,應(yīng)該說有問題,但這是規(guī)定。最高法院司法解釋確定的死亡賠償采取的是“繼承喪失說”理論,確認死亡賠償金是對未來收入的減少的補償,根據(jù)我國目前的情況,農(nóng)村戶籍人員在城鎮(zhèn)就業(yè)或者安家、定居的情況及其普遍,這部分農(nóng)村戶籍人員的收入、生活支出與城鎮(zhèn)戶籍的人并無什么不同,因此以死者經(jīng)常居住地作為適用城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)或農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)的條件更公平、更切合實際,也更符合立法原意。
死亡賠償金計算方法
最高法院的司法解釋根據(jù)客觀計算方法,以定型化賠償模式來確定死亡賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償年限,具體為:就是一次性賠償20年,死亡賠償是固定的,受害人是60周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年,75周歲以上的,按5年計算。死亡賠償金賠償?shù)膶ο笫怯嗝植煌耆怯嗝绻挲g太小,賠償20年就完了,年齡大一點的就是年齡每增加一歲就減少一年。死亡賠償金采納了系“繼承喪失說”,并非精神撫慰金,其計算公式為:
(1)、城鎮(zhèn)居民為:死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入×20年[60周歲以上的為(實際年齡-60);75周歲以上為5年]
(2)、農(nóng)村居民為:死亡賠償金=上一年度農(nóng)村居民人均可支配×N[N:60周歲以下為20年(含);60周歲以上:N=(實際年齡-60);75周歲以上為5年]
(3)、60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×20年。
(4)、60周歲—75周歲人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×[20-(實際年齡-60)]。
(5)、75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×5年。
就高不就低的特殊賠償原則
第30條規(guī)定的就是特殊情形下的死亡賠償金和殘疾賠償金的標(biāo)準(zhǔn)。死亡賠償金和殘疾賠償金不一致的計算方法,受害人舉證證明其住所地或者經(jīng)常居住地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn)的,殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經(jīng)常居住地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算,如果低的可以按照受訴法院所在地的標(biāo)準(zhǔn)賠償,盡可能的給受害人多賠償一些。
推薦閱讀:交通肇事逃逸行為如何認定,逃逸對事故責(zé)任的影響
一、交通肇事逃逸行為如何認定1、明知發(fā)生交通事故,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;2、交通事故當(dāng)事人認為自己對事故沒有責(zé)任,駕車駛離事故現(xiàn)場的;3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑,報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù),棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報案且無故離開醫(yī)院的;5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃......查看全文>>
推薦閱讀:交通事故責(zé)任認定的基本程序,交通事故責(zé)任認定流程
交通事故責(zé)任認定的基本程序是怎樣的?下面就為大家介紹詳細的交通事故責(zé)任認定流程:道路交通安全法第七十三條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論,及時制作交通事故認定書,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任,并送達當(dāng)事人。 交通事故認定書的內(nèi)容:1、除未查獲交通肇事逃逸人、 車輛的或者無法查證交通事故事實的以外,交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容:(1......查看全文>>
推薦閱讀:構(gòu)成交通肇事逃逸的條件,交通肇事逃逸責(zé)任認定
一、構(gòu)成交通肇事逃逸的條件交通運輸肇事后逃逸”必須符合以下條件:1、交通運輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故,但情節(jié)輕微,或負次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財產(chǎn)損失等,則不構(gòu)成交通肇事罪。這種情況下,行為人若主觀上認為后果嚴重,自己已構(gòu)成犯罪,為逃避法律追究而逃跑的,不應(yīng)認定為“交通運輸肇事后逃逸”。2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。《道路交通事故處理辦法》第二......查看全文>>
-
在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細]
-
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細]
-
在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
-
當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細]
-
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經(jīng)濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術(shù)先進的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細]
-
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細]
-
在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
- 皓影0幀絲滑起手,早高峰也能開出多巴胺畫風(fēng)
- 為用戶而變!魏牌全新“雙山”登陸2025上海國際車展
- 數(shù)字化技術(shù)破局汽車產(chǎn)業(yè),Unity中國攜三大創(chuàng)新閃耀上海車展
- 入門即滿配!比亞迪宋Pro DM-i限時鉅惠,殺入9萬級,手慢無
- 哈弗品牌開啟新能源四驅(qū)時代,宣布新能源只做四驅(qū)車型!
- 智己汽車發(fā)布線控數(shù)字底盤技術(shù),開啟“具身智能”新時代
- Max版入門即高配,暗夜騎士版智美新生
- 12.49萬起!捷途自由者汕頭上市,“可城可野”新方式
- 車主說|環(huán)保又安全,育兒博主的放心之選
- 智趣新天地——東風(fēng)納米06全球預(yù)售發(fā)布會
- 喝一口啤酒一個小時能吹出酒駕么?
- etc扣費記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個位置最佳
- 學(xué)手動擋車學(xué)費多少錢
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬塊錢買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個感嘆號