一、怎樣起訴交通事故賠償

（一）依照《民事訴訟法》進(jìn)行訴訟活動(dòng)。

賠償訴訟是人民法院審理交通事故損害賠償案件，是屬于民事侵權(quán)糾紛，在審理案件中各種訴訟活動(dòng)要依照我國《民事訴訟法》規(guī)定的程序分階段進(jìn)行。如一審案件所適用的普通程序分起訴與受理階段、審理前的準(zhǔn)備階段、開庭審理階段等。人民法院在審理案件賠償案件時(shí)，按普通程序分階段進(jìn)行審理。

（二）訴訟參加人應(yīng)依法行使訴訟權(quán)利和履行訴訟義務(wù)。訴訟參加人是賠償訴訟的主體，他享有處分實(shí)體權(quán)利的訴訟權(quán)利和處分訴訟權(quán)利的訴訟權(quán)利。比如受害人接受調(diào)解，放棄部分原本屬于自己應(yīng)得的賠償項(xiàng)目或金額，或提起上訴權(quán)、撤回上訴權(quán)，請求執(zhí)行權(quán)，委托訴訟代理人權(quán)等。

同時(shí)法律要求當(dāng)事人在訴訟過程中應(yīng)履行訴訟義務(wù)主要有：

1、依法行使訴訟權(quán)利，尊重 對方當(dāng)事人和其他訴訟參與人訴訟權(quán)利的行使。

2、遵守訴訟秩序。主要有按時(shí)到庭參加訴訟活動(dòng)，遵守法庭紀(jì)律等。

3、履行發(fā)生法律效力的裁定、判決和調(diào)解書。

二、起訴交通事故賠償?shù)臅r(shí)間

通事故訴訟時(shí)效期間是一年，法律有明確規(guī)定，這一點(diǎn)沒有任何爭議。但訴訟時(shí)效從何時(shí)起算，是長期以來民事審判中頗有爭議的一個(gè)問題，目前尚無定論。

如果交通事故當(dāng)事人在收到交通事故認(rèn)定書后十日內(nèi)均向公安機(jī)關(guān)提出書面調(diào)解申請，這種情況的起算時(shí)間比較容易確定，也沒有太多的爭議，調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)制作調(diào)解終結(jié)書并送達(dá)當(dāng)事人，訴訟時(shí)效自當(dāng)事人收到調(diào)解終結(jié)書之日起算；調(diào)解未達(dá)成協(xié)議，公安機(jī)關(guān)未制作調(diào)解終結(jié)書的，訴訟時(shí)效自調(diào)解失敗之日起算；調(diào)解達(dá)成協(xié)議，但當(dāng)事人不履行的，自調(diào)解書中寫明的履行期限屆滿之日起算。

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一、什么是交通肇事逃逸根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定(公安部70號令)》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。二、交通肇事逃逸的構(gòu)成條件有哪些肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。......查看全文>>

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要認(rèn)定交通事故是由于疲勞駕駛導(dǎo)致，私家車得靠“自己承認(rèn)”，營運(yùn)車輛可以檢查行駛記錄儀。 （1）用于公路營運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車國家有規(guī)定須安裝行駛記錄儀。因此，民警在執(zhí)勤時(shí)，可以對可疑車輛的行駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間以及其他行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)違規(guī)的就可以按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。 （2）不少車輛在高速公路上出了事故，都是由于駕駛員疲勞駕駛，注意力不集中引起的。但如果駕駛員自己......查看全文>>

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一、交通肇事逃逸是指什么？交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。我國刑法對此行為做出了特別的規(guī)定，成為交通肇事罪的加重情節(jié)。交通肇事后逃逸行為的行為性質(zhì)和構(gòu)成、因逃逸致人死亡的問題是交通肇事罪中的主要問題。肇事后逃逸的構(gòu)成要具備主觀上的故意心理狀態(tài)，客觀上的逃跑行為，并要具備逃逸的時(shí)空要素。交通肇事后逃逸的行為實(shí)際是積極的，具有主觀的惡意，應(yīng)屬于作為而非不作為。交通肇事......查看全文>>