一、交通事故應(yīng)該什么時(shí)候起訴

交通事故什么時(shí)候起訴其實(shí)是關(guān)于交通事故訴訟時(shí)效的問(wèn)題。權(quán)利人需于一定期間內(nèi)請(qǐng)求人民法院予以保護(hù)否則就喪失請(qǐng)求權(quán)。

交通事故致身體受傷、殘疾或死亡的，其民事訴訟的時(shí)效為1年。交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，其民事訴訟時(shí)效為2年。既有人身傷害又有財(cái)產(chǎn)損失的，訴訟時(shí)效應(yīng)分別計(jì)算。

（一）訴訟時(shí)效不是從事故發(fā)生之日起算的，而是從當(dāng)事人知道自己的權(quán)利被侵害之日起算的，只要你一直在向侵權(quán)者主張權(quán)利，時(shí)效就不開(kāi)始計(jì)算。

（二）對(duì)于人身?yè)p害賠償?shù)脑V訟時(shí)效 ，民法通則的規(guī)定是從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。傷情明顯的，應(yīng)從傷害之日起計(jì)算，傷情需要治療的，應(yīng)從治療結(jié)束之日起計(jì)算，因?yàn)檫@時(shí)，受害人才知道被侵害了那些權(quán)利。傷情當(dāng)時(shí)不能發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)從傷情被發(fā)現(xiàn)之日起計(jì)算，當(dāng)然，得有相關(guān)的證據(jù)證明后發(fā)現(xiàn)的傷情為交通事故所致。

（三）對(duì)于交通事故，如果涉及到人身傷害的，訴訟時(shí)效是一年，沒(méi)調(diào)解的自醫(yī)療終結(jié)或者定殘之日起第二天計(jì)算，醫(yī)療終結(jié)或者定殘之后雙方參加調(diào)解的，自調(diào)解終結(jié)之日起第二天計(jì)算。如果沒(méi)有人身傷害的，訴訟時(shí)效是兩年。對(duì)于二00四年七月一日后的交通事故， 可以不經(jīng)過(guò)調(diào)解直接起訴。

二、交通事故訴訟中被告怎么確定

在現(xiàn)今機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量日益增加的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)作為一種高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，發(fā)生交通事故幾乎是不可避免的。那么如何及時(shí)有效地對(duì)被損害人進(jìn)行必要的補(bǔ)償就成為一個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題。由于現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有權(quán)、使用權(quán)情況比較復(fù)雜，加上一些肇事者思想認(rèn)識(shí)水平較低，現(xiàn)實(shí)中常出現(xiàn)發(fā)生事故后找不到肇事者或無(wú)法正確確定被告致使被害人得不到賠償?shù)那闆r。

那么如何確定機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故賠償案件中的被告？哪些人可以作為機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故賠償案件中的被告？主要有以下幾種情況：

（一）根據(jù)車(chē)輛駕駛?cè)耸欠袷锹殑?wù)行為來(lái)劃分。可分為：

1、車(chē)輛駕駛?cè)耸锹殑?wù)行為的。發(fā)生交通事故時(shí)，車(chē)輛駕駛?cè)耸钦诼男新殑?wù)或辦公事的過(guò)程中，誰(shuí)是合格的被告呢？

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第31條的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任時(shí)，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任”。這就是說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人是賠償主體，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，即是訴訟中的被告。當(dāng)然這樣規(guī)定也是符合《民法通則》第121條規(guī)定的精神，該條規(guī)定“國(guó)家機(jī)關(guān)或者國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員在執(zhí)行職務(wù)中，侵犯公民、法人的合法權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”在現(xiàn)實(shí)生活中雇傭關(guān)系與其類同，雇員在執(zhí)行雇傭事務(wù)的過(guò)程中發(fā)生交通事故致人損害時(shí)，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。不過(guò)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條的規(guī)定，“當(dāng)雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任”。也就是說(shuō)一般由雇主作為被告，只有當(dāng)雇員故意或者重大過(guò)失致人損害時(shí)，雇員與雇主為共同被告。

2、車(chē)輛駕駛?cè)瞬皇锹殑?wù)行為的情況下被告的確定。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第31條的規(guī)定：“交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員暫時(shí)無(wú)力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人負(fù)責(zé)墊付”。這就是說(shuō)，一般情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任者即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在非執(zhí)行職務(wù)的情況下，造成交通事故負(fù)有責(zé)任的，是損害賠償?shù)闹黧w即被告，對(duì)交通事故造成的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。為切實(shí)保證受害人的合法權(quán)益，在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員暫時(shí)無(wú)力賠償時(shí)，應(yīng)當(dāng)由駕駛員所在單位或者該機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人負(fù)責(zé)墊付。審判實(shí)踐中，一般把有墊付義務(wù)的單位也列為被告，判決在交通事故的責(zé)任者無(wú)力賠償時(shí)，其負(fù)有墊付義務(wù)。

（二）根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的具體使用狀況劃分，可分為以下幾利情況：

1、所有權(quán)。即發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的車(chē)輛是駕駛員自己所有的車(chē)，這時(shí)的責(zé)任人與所有人是同一人，這種情況下作為被告的主體很明顯應(yīng)是責(zé)任人（所有人）。

2、承包關(guān)系。主要是指單位將歸其所有的車(chē)輛承包給本單位或外單位人員的情況，發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故時(shí)，如何確定賠償責(zé)任主體。當(dāng)今時(shí)代單位將車(chē)輛承包出去的情況比較普遍，但雙方大多簽訂承包合同，也往往約定一切事故和經(jīng)濟(jì)損失由承包方負(fù)責(zé)，而發(fā)包方不承擔(dān)任何責(zé)任。鑒于發(fā)包方是機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行支配或運(yùn)行利益的歸屬者，即可以支配運(yùn)行又可以將運(yùn)行的利益歸己所有是受益者。所以，發(fā)包方承擔(dān)賠償責(zé)任是合情合理的。發(fā)包方應(yīng)作為共同被告參加訴訟。如果車(chē)輛駕駛員受雇于車(chē)輛承包方，發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故時(shí)車(chē)輛駕駛?cè)说男袨槭菆?zhí)行職務(wù)的行為，那么車(chē)輛承包方與發(fā)包方都應(yīng)作為被告承擔(dān)民事賠償責(zé)任。受雇的車(chē)輛駕駛?cè)说男袨槭欠锹殑?wù)行為的，車(chē)輛駕駛?cè)撕统邪交虬l(fā)包方可以成為共同被告。如果承包方為個(gè)人，車(chē)輛又由其個(gè)人駕駛，發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故后，由其個(gè)人與車(chē)輛所有權(quán)人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、借用關(guān)系。借用關(guān)系又有多種情況：其一是實(shí)際擁有機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)的人借用他人的姓名或名稱，在車(chē)輛管理部門(mén)注冊(cè)登記時(shí)把此人登記為該機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或車(chē)主，造成這種情形存在的原因可以說(shuō)是多方面的，例如沒(méi)有某一地方戶籍的人不能擁有當(dāng)?shù)靥?hào)牌的機(jī)動(dòng)車(chē)，所以只好借用當(dāng)?shù)厝说拿Q進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記。盡管此時(shí)作為名義所有人無(wú)法直接管理支配該機(jī)動(dòng)車(chē)，也根本未享有該機(jī)動(dòng)車(chē)任何使用利益，但完全有權(quán)力自主作出是否準(zhǔn)予借用自己名稱的選擇，而且也有義務(wù)對(duì)該機(jī)動(dòng)車(chē)的使用予以管理，因此，若該機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生損害賠償事故且負(fù)有責(zé)任時(shí)，名義的所有人和實(shí)際的所有人要承擔(dān)連帶責(zé)任，即共同為被告。其二，是無(wú)償?shù)亟栌盟说能?chē)輛為自己使用的情況，按照《辦法》第31條規(guī)定，應(yīng)由借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。如果借用人是法人或者其他組織，受雇的司機(jī)發(fā)生交通事故時(shí)是職務(wù)行為的，由借用人所在單位和車(chē)輛所有權(quán)人共同承擔(dān)責(zé)任，非職務(wù)行為的，由司機(jī)與借用或車(chē)輛所有權(quán)人共同作為被告承擔(dān)民事責(zé)任。如果借用人是個(gè)人的，發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故后負(fù)有責(zé)任的，由借用人和車(chē)輛所有權(quán)人共同作為被告。其三，是基于商業(yè)經(jīng)營(yíng)并收取一定費(fèi)用的商業(yè)借用行為，例如通常所說(shuō)的機(jī)動(dòng)車(chē)掛靠經(jīng)營(yíng)，此種情況下若發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故且負(fù)有賠償責(zé)任時(shí)，所有人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任是顯而易見(jiàn)的。首先，不論出借人收取了多少“管理費(fèi)用”或者“掛靠費(fèi)用”，也不論他所收取的費(fèi)用數(shù)額與承擔(dān)責(zé)任之間的比例是如何的小，作為一種商業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，他應(yīng)當(dāng)意識(shí)到機(jī)動(dòng)車(chē)使用中存在的高度危險(xiǎn)，那么也就必須承擔(dān)這種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，并且事實(shí)上任何經(jīng)營(yíng)都是有風(fēng)險(xiǎn)的。其次，從表面上來(lái)看出借的只是單位名稱或個(gè)人姓名，實(shí)際上出借的是經(jīng)營(yíng)資格，因?yàn)橛行┑胤讲辉试S公民個(gè)人從事某些類別的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，所以必須掛靠到一家有經(jīng)營(yíng)資格的企業(yè)才能從事此項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，或者是有些經(jīng)營(yíng)者考慮到節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用等原因，而把機(jī)動(dòng)車(chē)掛靠到一家企業(yè)，達(dá)到減少個(gè)人支出各項(xiàng)稅費(fèi)的目的。第三，出借人盡管只是收取了很少的管理費(fèi)用，但也不能說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)利益。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人作為負(fù)有對(duì)掛靠機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行管理的人以及部分利益的享有人，是賠償責(zé)任的承擔(dān)者即被告。

4、租賃關(guān)系。近年來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)了許多租車(chē)公司，租車(chē)的形式也多種多樣，根據(jù)租車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短，可分為長(zhǎng)期的租賃和短期（或臨時(shí)）的租賃，前者是指承租人與出租人簽訂合同（或口頭約定）長(zhǎng)期租用出租的機(jī)動(dòng)車(chē)，承租人支付租金；而臨時(shí)的租賃則主要表現(xiàn)在使用時(shí)間上的短暫性。隨著租賃關(guān)系的增多，承租人發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故，該由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任，就成為一個(gè)重要的問(wèn)題。租車(chē)公司與承租人之間就責(zé)任的承擔(dān)往往依據(jù)合同的約定，即發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任有承租人自負(fù)。若受雇于承租人的車(chē)輛駕駛?cè)耸欠锹殑?wù)行為的，由該車(chē)輛駕駛員與承租人或租車(chē)公司共承擔(dān)賠償責(zé)任。如果承租人是個(gè)人的，且發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故負(fù)有責(zé)任的，承租人與租車(chē)公司共同承擔(dān)民事責(zé)任。

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