長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都比較認(rèn)“官方”“正規(guī)”這些概念，往往為它們多花了不少錢。殊不知目前國(guó)內(nèi)的很多打著官方、正規(guī)旗號(hào)的很多都并非那么靠譜。我們的汽車維修保養(yǎng)也是如此，在4S店做并非唯一的可靠途徑，很多情況下不少汽車服務(wù)門店往往比4S店更專業(yè)，也更實(shí)惠。

1、從客戶購(gòu)買新車中毎個(gè)汽車生產(chǎn)商都有明確的質(zhì)保規(guī)定，乘用車、商用車、每款車的用途跟質(zhì)保也有很大差別，如乘用車廠家質(zhì)保是3年或者10萬(wàn)公里，先到先得為準(zhǔn)，商用車一般為1年2萬(wàn)公里，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等重要配件，易損件不在質(zhì)保范圍之內(nèi)如、燈泡、玻璃、保險(xiǎn)絲、大燈、外觀件等…人為損壞或者操作不當(dāng)?shù)男袨椴辉谫|(zhì)保范圍之內(nèi)。

2、車輛在質(zhì)保期內(nèi)毎個(gè)廠家都要求，一定要求在指定的4S店維修保養(yǎng)，使用廠家規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)油，專業(yè)服務(wù)，在保養(yǎng)維修中及時(shí)排除存在的安全隱患期，跟蹤客戶的用車情況，指導(dǎo)客戶正確使用及故障反饋，毎個(gè)汽車生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)中或設(shè)計(jì)中都有存在缺陷，4S店是根據(jù)客戶的質(zhì)量反饋及維修總結(jié)中查看毎款車型質(zhì)量比較頻繁的質(zhì)量問題一一總結(jié)，反饋給汽車生產(chǎn)商，廠家收到質(zhì)量反饋后，反饋給工程學(xué)院對(duì)質(zhì)量反饋件進(jìn)行測(cè)試，確定是哪個(gè)供應(yīng)商的配件出現(xiàn)質(zhì)量問題進(jìn)行免費(fèi)更換或者維修。

3、車輛在保修期內(nèi)的車輛在購(gòu)買合同中已明確規(guī)定要在指定的時(shí)間或者達(dá)到規(guī)定的公里數(shù)，要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修，維修中要使用廠家規(guī)定的機(jī)油，機(jī)油濾清器等原廠配件。如不能在規(guī)定的時(shí)間或者公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)，視為自權(quán)放棄質(zhì)保權(quán)力。如有車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的4S店會(huì)根據(jù)客戶的保養(yǎng)記錄，是否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)來(lái)廠保養(yǎng)維修，查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有存在非法加裝的現(xiàn)象，如有廠家有權(quán)力不給索賠，如無(wú)廠家給予免費(fèi)更換。

4、有很多客戶抱怨因新車沒在4S店安裝GPS導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、貼防爆膜等，在市場(chǎng)上安裝的，車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或者自動(dòng)變速器等出現(xiàn)的質(zhì)量問題開到4S店進(jìn)行索賠，4S店已各種理由推卸責(zé)任是客戶在市場(chǎng)上安裝的產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的，抱怨安裝人員沒有專業(yè)技術(shù)爾損壞的。

案例：有個(gè)客戶抱怨在外出的高速公里行駛中 發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火了因離4S店很遠(yuǎn)沒有打電話給4S店，就在正規(guī)有資質(zhì)維修公司維修根據(jù)診斷發(fā)現(xiàn)是汽油泵壞了不工作了，更換了個(gè)原廠汽油泵故障排除。大約6個(gè)月后行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力 ，客戶開車至4S店檢查維修，維修技師判定是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU壞了，維修技師在維修檢查中發(fā)現(xiàn)油箱中的汽油泵已換過(guò)，查看維修保養(yǎng)記錄該車沒有在本店更換過(guò)汽油泵是在市場(chǎng)上維修更換的，4S店告知客戶買的配件質(zhì)量有問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞的不給索賠，客戶購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)ECU后故障排除。客戶有個(gè)朋友是開汽車維修廠已有十多年的維修經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)客戶的描述判定ECU損壞跟汽油泵無(wú)關(guān)，客戶找4S店理論4S店已各種理由咬定是配件質(zhì)量問題或者是安裝操作不當(dāng)而引起的。

總結(jié)：雖然國(guó)家已出臺(tái)嚴(yán)令禁止4S店反技術(shù)、價(jià)格、配件、銷售壟斷，霸王條款實(shí)施下來(lái)還是困難重重，相信在不久將來(lái)會(huì)一一落實(shí)還汽車界的光明。