我們在進行汽車駕駛的時候，在一些情況下，都會打開汽車空調。但是，空調出風口不出風了怎么辦呢？我們一起來看看吧！

空調出風口不出風案例

一輛行駛里程約十二萬公里，型號為E90，采用N52 2.5 L發動機的2009年寶馬325i轎車。車主向我們反映：該車在使用空調時，各個出風口均不出風。

故障診斷：根據車主講述的故障現象，維修人員首先接通空調開關，調節空調控制面板上的風扇調速開關，發現除了空調出風口不出風外．其他功能操作均能正常顯示。連接故障診斷系統（ISID）進行車輛測試，空調系統無故障代碼儲存。該車配備自動恒溫空調（IHKA ），由風扇產生所需的空氣流量，風扇安裝在冷暖空調的新鮮空勺空氣內循環風門后（風扇進風式布置）。風扇輸出級直接安裝在風扇電動機殼體上

空調的風扇控制主要是有兩條電路：一是由空調控制單元將脈沖寬度調制信號（PWM信號）經過接線盒電子裝置（JBE），有效的傳輸給風扇的輸出級，由風扇輸出級來對風扇電動機的運轉進行控制，并且根據PWM信號來調節相關的風速的大小；另外一條是通過LIN線控制冷暖空調中的8個串聯的風門電動機，在每個風門電動機中都有一個約1Ω的測量電阻，通過此測量電阻下面的風門電動機與前面的風門電動機相連接。

根據故障現象并結合E90車空調系統的控制原理初步判斷，可能的故障點有：空調控制單元、風扇輸出級、空調控制單元與風扇輸出級間的信號線路、風扇電動機、風扇輸出級到風扇電動機的控制線路、風扇輸出級電源和搭鐵線路、風門電動機LIN線、接線盒電子裝置（JBE ）等。

最后就剩下接線盒電子裝置（JBE）未測量，但從出現故障出現的概率來講，一般JBE是不會損壞的，為了驗證這一判斷，將JBE上的X14271端子18、連接器X14272端子23相連接的2個端子挑出，直接利用跨接線將這2個端子短接，空調出風正常，且能進行風速的調節。因此，可判斷故障部位是接線盒電子裝里（JBE）損壞。

小編結語

這就是關于空調出風口不出風的相關介紹了，導致空調出風口不出風的基本原因上面都有介紹的，各位車主看了以后，如果有需要的，都是可以進行維修的！