現在很多高端車都是自動擋的，操作簡單方便，而且換擋并順深受成功人士喜愛啊。不過呢自動擋的變速箱也是需要維護的。

奔馳的變速箱底殼設計的是鐵的，比較結實耐用，也不容易滲油，更換變速箱油也很簡單，不過既然是維護就不僅僅是換油那么簡單了，變速箱里面也是有濾網的，拆開底殼就可以看見內部結構。

拆開底殼以后，正中間的這個是濾網，這個是需要換掉的，因為變速箱磨損會產生雜質鐵屑，這些東西要被過濾下來不然容易堵塞油路和卡住電磁閥。

這是濾網，一般的變速箱都有這個，所有的油必須經過過濾，不然雜質會損壞內部的柱塞電磁閥導致車輛換擋不平順或者無法行駛。還有就是變速箱的耦合器上有放油口直接拆開放油就是。裝好濾網裝好底殼，加油清洗干凈出去跑一圈回來檢查是否滲油就可以了。一般來說都是建議6w公里更換變速箱油，不然油品變質潤滑效果差容易導致變速箱內部提前磨損。

延伸內容：奔馳汽車變速箱

奔馳是為數不多的，堅持自己制造變速箱的廠家之一。2003年的7G變速箱和2007年的ZF采埃孚8HP相媲美。9G-TRONIC變速箱的體積比7G-TRONIC變速箱更小，而且還要更輕!這是因為9G-TRONIC的零件分布更為縝密，與此同時，9G-TRONIC的液力變矩器采用更輕質的鋁合金材質，變速箱油底殼采用的也是非常輕質的鎂合金。而9G-TRONIC的另一設計目標就是在增加擋位的同時而采用了盡可能數量少的行星齒輪以及換擋部件。而得益于更智能的電控系統，9G-TRONIC僅需要4組行星齒輪以及6個換擋部件即實現了9個擋位。變速器還設有3個速度感應器，以盡可能讓變速器位于效率最高的擋位。