現在的車越來越復合人們的心意，就像是開始的車在轉彎的的時候速度減小但是檔位不能自動切換，可是現在也是解決了，以前新手開自動擋的車不會換擋，現在有了自動擋的車也解決了。隨著科技的發展汽車也是編的無所不能了呢。所以今天小編來給大家說一下手自一體車檔位。

手自一體車是什么

裝配使用“手自一體”變速箱的汽車。“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。

好處：

手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一臺好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應。

手自一體車檔位

檔位介紹：

自動檔：開車用D，倒車用R，停車用P，拖車用N

Ｐ——停車檔，需汽車靜止時使用并同時拉緊手剎。就是你每次停車必須推到P。也只有在P檔并且你踩住剎車才能啟動車子。

Ｒ——倒車檔，作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住后才能換入此檔。

Ｎ——空檔，汽車暫停使用。

Ｄ——前進檔，一般路面行駛時使用。車子啟動后，推到D檔車子就走了，如果是6速，那么D檔會根據你的油門在1到6檔之間自動升降檔。

Ｌ——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。

Ｓ——運動模式行車檔，與Ｄ檔相同。低速檔它自動換檔最高到3檔，就是爬坡速度慢，但是需要大扭力的時候用。

Ｍ——人工檔，放入此檔可變為人工檔位。

Ｗ——雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。

Ｅ——經濟檔，選用此檔可省油。

ＯＤ——超比檔（即高速檔），它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中采用。

+/-就是在那位置往右一推，就變成手動模式了，上推就是加檔，下推就是減檔。

【拓展】手自一體車省油小技巧

1、起步時，松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，否則是費油的。急速步起10次，約浪費燃料120CC以上。

2、等紅綠燈時，若是掛在D檔踩剎車是費油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉(根據地形決定)，是省油的。

3、上坡掛在左邊利用手動是省油的，自動加油是費油的。

4、上坡前，速度起來是省油的(時速50km/h以上)，速度起不來是費油的。

5、跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位是費油的。

6、在市區眼睛瞄遠點，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費油的。

7、下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔是費油的。

8、轉彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉彎是費油的。

9、空調開得太低(或太高)是費油的，與車外溫差適宜是省油的。

10、要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料1200CC以上，使用的檔位越低，氣門開度越小，發動機的功率利用越小，耗油自然就越大。發動機的大部分時間在中等轉速運轉，而且氣門開度適當（70%左右）時，耗油量最小。在道路狀況良好沒情況下，盡量使用高速檔行駛。

11、在汽車的合理使用中“省油”開車前的暖機時間不宜過長，（1分鐘）。 遇到需要停車的場合時，應盡可能避免急剎車。

12、在汽車的正確保養中“省油” 定期檢驗、調整和清洗，以提供理想的混合氣成分，從而提高汽車的燃油經濟性。機油粘度過高時，機件運動阻力增加，進而增加油耗。 正確調整軸承和油封的緊度以及正常的潤滑可以大大提高傳動系的效率，降低燃油消耗量。

13、加速增檔過程中，不宜將油門踏板踩下過多，一般不大于油門踏板全程的77~75%。如果控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至到全開位置，會使加濃裝置參加工作，這必然會耗油。

手自一體車檔位都看完了，現在是不是學會怎么使用了？反正現在是越來越智能了，不知道有一天會不會變成上車之后不用動，車子自己就能開走，然后不用自己操作就會剎車。這個現在還是幻想啊，也許過幾年真的會出現。小編就寫到這里，希望對大家有用。