對于汽車來說，剎車系統是汽車最為核心的它的好壞直接關系到汽車的整體安全性能，同時也是關系到駕駛員的生命安全。但在我們開車的時候往往會遇到各種各樣的問題，當汽車的剎車系統出現失靈的時候汽車和司機都將面臨很大危險，這就得要求我們進行自救了。今天小編就給大家介紹一下出現剎車失控該怎么辦。

1、調節心態，冷靜應對。

當發現剎車系統失靈時，千萬不能忙亂，由于如果忙亂就容易犯錯，再把剎車當油門踩，只會雪上加霜讓情形變得更糟糕。故而必定要冷靜沉著，調節善意態，既然已經發生了，就要想方法自救，把損失降到最小。

2、開啟應急燈，提醒四周車輛。

在剎車失靈的緊急狀況下，非常多司機都只想著怎么樣讓車輛減速，而疏忽了對四周車輛的提醒。如此做并不能說不對，但如若在采用減速舉措的同時，通過開啟雙閃和鳴笛來引發四周行駛車輛的小心，會讓自救的成功率變得更高。由于如此能夠明確地告訴四周車輛，你的車出現了異常狀況，一般而言，四周的車輛就會對你的車維持警戒，盡可能避開接近你，要么減速，要么繞行。

3、多踩幾回剎車踏板，提高制動力恢復的機遇。

當發現剎車踏板失效時，要下意識地屢次放松再踩下剎車踏板，如此會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，通太多次的施壓，能夠提高制動力恢復的機遇(通常第二或第三腳能夠恢復剎車力)。

4、拉手剎減速。

當制動力仍然不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢速度。拉手剎時一定切記兩點：

1、手剎不能一下拉究竟抑或拉的過快。由于速度、慣性等起因，如果把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。故而應該緩慢使勁，漸漸將手剎拉究竟。

2、拉手剎時，盡可能切忌猛打方向，要不然后輪自身已經被抱死，非常容易發生側滑甚至翻車情況。

對于選用電子駐車(電子手剎)的一些中高級車型而言，如果剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。由于當下諸如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流牌子車輛的電子手剎除了具備自身的駐車性能外，還具備突然剎車性能。在速度超出7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP掌握單元以近乎全力的剎車力道對四個汽車輪胎進行液壓制動，以確保車輛能在剎車系統失效的情形下緊急剎停。

5、強迫降檔減速。

對于手動擋車型而言，如若拉手剎減速慢慢抑或手剎失效，就要通太強制降檔，以發念頭制動來拖慢速度。如若速度較快，變速箱此時已經非常難開合，大多搶不進低檔位，故而正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強行推動低檔位，再轟一腳油門，進檔。然而強迫降檔減速非常容易使發念頭轉動速度飆升到超出轉動速度極限值，會對發念頭自身造成不小的損害。但本著性命價值高于一切的原則，即便會讓發念頭受損，在緊急每時每刻也必定要果斷操作。

6、摩擦阻礙物減慢速度。

當發現車輛前方有致命阻擋物沒有辦法避讓時，大家需要以最短的時間讓車輛盡快停下來。此時，再通過降檔減速的方式或許就來不及了，大家能夠直接通過摩擦馬路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等阻礙物讓車輛盡快停下來。如若山體、欄桿等阻礙物在車輛左側，也就是駕駛員這一邊時，不能一把靠死阻礙物。由于如若速度較快，一把靠死阻礙物會產生強大的觸犯力，直接功用在駕駛員一邊，會致使駕駛室變形，嚴重要挾到駕駛員的性命安全，這跟直接撞車沒有什么差異。故而要靠一點，打回來一點，再向阻礙物靠一把，再打回來一把。如若阻礙物在車輛右邊時(副駕駛無人坐)，能夠將車輛漸漸貼向阻礙物，兩手死死抓著方向盤(避免方向盤的抖動，打傷手骨)，用右面整個車身的面積和阻礙物接觸，提高摩擦力，使車子更快的停下。(如若副駕駛有人坐，則仍然用靠一把，打回一把的方法減慢速度。)

通過小編的介紹大家是不是又學會了一項自救方式啊，雖然大家的車子都做過車檢，但難免會出現一些小意外，當出現剎車失靈最主要的是冷靜，然后按著小編說的去做，盡量把受損程度降到最低甚至沒有，最后小編祝您出行一路順風。