剎車油（制動液）市場價30元左右

根據成分分類

根據成分來分類，剎車油可主要分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油主要為合成型

1、蓖麻油-醇型，通過精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)調配而成，經過沉淀獲得無色或淺黃色的清澈透明液體，即醇型制動液。

2、礦油型，用精制的輕柴油經過餾分后加入稠化劑和其他添加劑調配而成。

3、合成型，即用醚、醇、酯等加入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 ℃以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。按成分劃分，合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根據標準分類

一般車用制動液都是以DOT為分類標準。根據美國石油協會規定，制動液分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種。

1. DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。

2. DOT4，一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

3.DOT5，一般為硅油型。其采用高成本的硅油基礎油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但硅油成分對制動系統內的活塞油封、制動油管等產生腐蝕，造成制動液滲漏導致制動系統無法工作，但DOT5.1一般為專業賽車用或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。此外，還有一種標號為DOT5的制動夜，請不要與DOT5.1混淆，因為這種制動液的成分與通用的制動液完全不同，是完全不親水的，并且對ABS防抱死系統是完全不兼容的，該標號的制動液只作為特殊用途，故普通汽車市場上同樣也沒有售賣。

DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區別，也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。而我國的強制性標準GB 12981-2003《機動車輛制動液》也根據平衡回流沸點的大小，將制動液分DOT3、DOT4兩個個規格等級，其對應的沸點為≥205℃、≥230℃，如果制動液沸點過低，則在系統中容易汽化而造成氣阻，導致車輛制動遲緩甚至制動失效。