凱迪拉克xt5底盤結(jié)構(gòu)解析：XT5的底盤調(diào)校十分扎實(shí)，能夠提供良好的支撐，過彎時(shí)較小的側(cè)傾令駕駛者更有信心。方向盤的指向十分清晰，可以做到“指哪打哪”，也更加貼合它動(dòng)感的外形。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，與SRX相比的話，堪稱完美，實(shí)際駕駛中幾乎沒有感覺到頓挫。

換擋響應(yīng)比較快，能夠快速的領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，這樣的感受就更加明顯，換擋變得更加積極，懸架也更加堅(jiān)韌，像一匹肌肉緊繃的駿馬，低吼著時(shí)刻準(zhǔn)備沖刺。 XT5（SRX）的這次換代無疑是成功的。

凱迪拉克xt5底盤滿載是高度大概是20cm，最小離地距離是17.5cm。北汽幻速H3的底盤支撐力較好，因此就算在全力剎車時(shí)姿態(tài)也不會(huì)太夸張，42m左右的剎車成績(jī)也和預(yù)計(jì)的差不多。

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。