凱迪拉克xt5底盤結構解析：XT5的底盤調校十分扎實，能夠提供良好的支撐，過彎時較小的側傾令駕駛者更有信心。方向盤的指向十分清晰，可以做到“指哪打哪”，也更加貼合它動感的外形。變速箱與發(fā)動機的配合，與SRX相比的話，堪稱完美，實際駕駛中幾乎沒有感覺到頓挫。

換擋響應比較快，能夠快速的領會駕駛者意圖。切換到運動模式后，這樣的感受就更加明顯，換擋變得更加積極，懸架也更加堅韌，像一匹肌肉緊繃的駿馬，低吼著時刻準備沖刺。 XT5（SRX）的這次換代無疑是成功的。

凱迪拉克xt5底盤滿載是高度大概是20cm，最小離地距離是17.5cm。北汽幻速H3的底盤支撐力較好，因此就算在全力剎車時姿態(tài)也不會太夸張，42m左右的剎車成績也和預計的差不多。

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。