一直以來自主廠商的產品在NVH表現上較為捉急，噪音、震動相對合資產品都要明顯大很多。尤其是SUV，比轎車的NVH表現更差。然而奇瑞瑞虎7隔音效果的表現卻令人意外地好。那么究竟奇瑞瑞虎7隔音怎么樣，下面為你揭曉并附上瑞虎7隔音效果對比圖

在震動層面，雖然懸架較硬，但細微的震動并不明顯。我們在一段平直、少旁車的高速公路上，用分貝儀測試了瑞虎7的車內噪音表現。我們測試的速度分別為90、100和120km/h，中高速條件下風噪、胎噪以及發動機噪音會共同作用，增加車內噪音水平。結果噪音分貝分別為62.8，65.1，66.6.

我們參考了汽車之家對車輛噪音測試的結果，發現這一水平遠超自主產品水平，甚至在數據上已經達到了豪華品牌產品的水準，下圖分別為瑞虎7、寶馬X1和哈弗H6c的噪音實測值，可以發現瑞虎7速度90km/h的時候，噪音為62.8dB，接近速度為80km/h的X1，要好于80km/h的H6c。當然需要說明的是，由于測試器材不同、測試環境不同，最終的結果可能并不完全具有可比性。我們駕駛的高速公路屬于翻修路，左右車道的路面粗糙程度不同，行駛在不同車道上的胎噪表現也不同。

實際上，從高速表現來看，瑞虎7的高速噪音主要來源依然是胎噪。在速度100km/h的條件下，風噪非常微弱。如果日后消費者愿意自費升級靜音性更好的輪胎，那么瑞虎7的噪音表現一定會有更好提升。

總體而言，我們發現瑞虎7在60km/h以下時，噪音表現非常優秀，主觀上完全注意不到各種噪音；80km/h開始，噪音逐漸明顯，最關鍵的就是胎噪；而有意思的是，速度從100km/h開始往上走，噪音的增加幅度反而越來越低，到120km/h時也沒有太明顯變化，這種主觀感受被后來的分貝儀測試結果所證實。