華晨鑫源這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架 ，底盤高度是18公分。

車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，汽車底盤到地面的最短距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用小汽車的底盤高度，通常會(huì)在110-150毫米的高度范圍之內(nèi)針對家用轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性相對就好，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。現(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和華晨金杯750差不多的車系有，柯斯達(dá)（175mm），長城C20R（172mm），樓蘭（181mm），寶利格（172mm），中華V5（175mm），有興趣可以關(guān)注一下。