上汽集團這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是H型扭力梁式非獨立，底盤高度是12.1公分。

底盤高度（即最小離地間隙），指的是，汽車在最大荷載的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。底盤高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對復雜地面的通過能力。根據(jù)以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標準取消了這項硬性規(guī)定。

一般來說，家用小汽車的底盤高度，通常會在110-150毫米的高度范圍之內從轎車的特性來看，離地間隙若可以超過130毫米，通過性能相對來說比較好，但如果車速過快時，車身就可能不穩(wěn)；底盤高度如果低于110mm，汽車在高速行駛時，穩(wěn)定性就非常不錯，但是通過性就差。現(xiàn)如今，已經有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和榮威350差不多的車系有，奧德賽（126mm），東風A9（120mm），路盛E70（126mm），奧迪A4L（118mm），思銘（115mm），有興趣可以關注一下。