天津一汽這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是螺旋彈簧，滑柱雙擺臂式獨(dú)立懸架，底盤高度是14.3公分。

底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來看，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能相對(duì)來說就不錯(cuò)，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，汽車高速表現(xiàn)就會(huì)不錯(cuò)，但是通過性能就變差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和威志V2差不多的車系有，本田CR-V（137mm），力帆620（150mm），華泰B11（138mm），力獅（150mm），北汽威旺M30（145mm），有興趣可以關(guān)注一下。