長安鈴木這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是縱臂扭力梁式非獨立懸架，底盤高度是15公分。

底盤高度（即最小離地間隙），是指汽車在最大承載力的時候，汽車底盤最接近地面的距離。底盤高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對復(fù)雜地面的通過能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對家用轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但如果車速過快時，車身就可能不穩(wěn)；離地間隙若低于110毫米，汽車高速表現(xiàn)就會不錯，但是通過性能就變差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和雨燕差不多的車系有，長安星卡（155mm），雅尊（151mm），馬自達(dá)6（150mm），威志V2（143mm），金剛（150mm），有興趣可以關(guān)注一下。