大眾速騰采用的是來自博格華納的渦輪增壓。這是一個應用在最大功率為96kW的大眾1.4L EA211發動機上的渦輪。從廢氣渦輪的入口我們可以看出大眾EA211的汽缸蓋已經采用了集成式進氣歧管技術，減輕發動機重量并提升了熱效率。

大眾EA211發動機的廢氣渦輪采用單渦管設計，這與全新的通用ECOTEC 1.4T發動機的渦輪采用了相同的設計。大眾EA211發動機的渦輪與現在大部分的渦輪一樣，渦輪軸依靠高壓潤滑油實現承托散熱，所以才能實現十幾萬轉的超高速運轉。

位于廢氣渦輪一側的夾箍是用于把廢氣側渦輪外殼連接到中央軸承座上的。兩個部件采用的是精密的面接合，這對部件加工精度及安裝工藝要求極高。對于渦輪這種以十幾萬轉旋轉的零部件，其轉軸的動平衡尤為重要。上圖渦輪葉片上的凹坑就是在進行動平衡時去除質量留下的。