現在市場上的汽車品牌琳瑯滿目，長江后浪推前浪，前浪還不一定死在沙灘上。面對如此多的品牌，消費者難免會進行對比，今天我們就為選擇困難癥的你來進行品牌對比，我們盡可能從多方面去進行對比，介紹品牌的優劣……那么接下來我們來了解吉利和長城哪個質量好，吉利和長城汽車哪個好。這里要說明一下，由于部分統計是把哈弗和wey是并入長城汽車里面的，所以接下來的對比我們也不會進行拆分。

我們可以通過J.D. Power公布的調研報告來作為參考，首先我們要了解一下J.D. Power究竟是一家什么的機構。J.D. Power是美國一家權威的市場調查機構， J.D. Power成立初衷是為汽車行業提供用戶滿意度測評服務，現已成為全世界最大最權威的第三方汽車調研機構。

那我們來看看它調研的中國汽車可靠性研究報告（數據為2016年，已最新），調研關注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項目有四項，分別是整體質量、動力及變速系統質量、車身和內裝質量（例如內飾異響、漏水和噪音等）和零配件質量（多媒體娛樂系統、雨刷器、空調等）。評分通過項目問題總數，然后使用點亮的圓點來顯示，五個為最優等；四個為次優等；三個為平均水平；兩個為其他。

在這一環節里，吉利和長城是打成平手，整體質量在平均水平。不過這樣的結果也是可以接受的，因為自主品牌中，也暫時只有榮威和名爵是達到次優等。

接下來是中國售后服務滿意度指數研究（數據為2017年，已最新），調研項目分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、服務后交車和服務質量。評分同樣通過點亮的圓點來顯示。

結果也是毫無疑問，在之前哈弗與吉利對比中，吉利就以極大的優勢獲得勝利，而再與長城對比，結果也是相差無幾。

上圖是中國消費者協會在2017年受理汽車產品投訴情況而統計得出的排名，吉利在總投訴量上是明顯多于長城，不過投訴量是和銷量息息相關的，下面可以看到吉利的銷量幾乎是哈弗的一倍，所以總投訴量較多也是不足為奇。同樣，質量、合同、售后服務和其他問題都是兩家廠商的主要投訴，不過側重不同，吉利偏合同、售后服務和其他問題居多；而長城則是質量和售后服務居多。

最后看一下2017年里兩家廠商的銷量表現。這里的長城是包括了哈弗與wey的銷量，吉利、長安和長城是唯一超過百萬銷量的廠商。吉利相比2016年是有大幅度的增長，這得益于產品更新速度快，涵蓋領域廣。長城銷量是有所下滑，不過下滑的幅度非常小，不用太過擔心。

總結：從去年銷量可以看到，吉利、長安和長城幾乎是自主品牌的門面，三家廠商的銷量都超過百萬是消費者對于自主品牌的信任，不過要知清楚的是，它們和主流合資品牌的差距還是存在的，無論是銷量還是產品，希望廠商能夠認清自身，繼續提升自身產品質量和售后服務，努力把和合資品牌的差距減小。