哈弗、寶駿和奇瑞，前兩者因為火爆的SUV熱潮都促使自己了側(cè)重于SUV產(chǎn)品發(fā)展，銷量自然蹭蹭的往上飆。而奇瑞，昔日的自主品牌大哥，這幾年都沒有什么大動靜，銷量也是被人家超越。這三個品牌今天碰撞起來會有什么火花呢？是的，我們今天就來對用戶最關(guān)注的質(zhì)量和售后服務(wù)進行一次對比，哈弗和寶駿質(zhì)量哪個好，寶駿和奇瑞哪個質(zhì)量好？

首先，我們通過J.D. Power公布的調(diào)研報告來作為參考，了解一下J.D. Power究竟是一家什么的機構(gòu)。J.D. Power是美國一家權(quán)威的市場調(diào)查機構(gòu)， J.D. Power成立初衷是為汽車行業(yè)提供用戶滿意度測評服務(wù)，現(xiàn)已成為全世界最大最權(quán)威的第三方汽車調(diào)研機構(gòu)。

J.D. Power調(diào)研的中國汽車可靠性研究報告（數(shù)據(jù)為2016年，已最新），調(diào)研關(guān)注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項目有四項，分別是整體質(zhì)量、動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量和零配件質(zhì)量。評分通過項目問題總數(shù)，然后使用點亮的圓點來顯示，五個為最佳；四個為優(yōu)秀；三個為一般；兩個為其他。

其實單看整體質(zhì)量，哈弗、寶駿和奇瑞的評分都是一般，這個表現(xiàn)應(yīng)該是剛合格吧，不過相比起來，寶駿在動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量這兩項中都拿到優(yōu)秀，這跟寶駿的研發(fā)和生產(chǎn)都密切和上汽通用有關(guān)。

同樣是J.D. Power調(diào)研的中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究（數(shù)據(jù)為2017年，已最新），調(diào)研項目分為總體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、服務(wù)后交車和服務(wù)質(zhì)量。評分也是通過點亮的圓點來顯示。

在售后服務(wù)滿意度上，奇瑞則剛好達到一般，而寶駿和哈弗都是其他。對于這個表現(xiàn)，小編是不太滿意的，因為如今寶駿和哈弗都是銷量非常高，但是也不可以因為產(chǎn)品比較低廉而選擇降低售后服務(wù)標準，這樣是一個不負責的表現(xiàn)。

中國消費者協(xié)會在最近也公布了在2017年受理汽車產(chǎn)品投訴情況而統(tǒng)計得出的排名。我們不妨來看看哈弗、寶駿和奇瑞的表現(xiàn)。排名中哈弗和寶駿都是使用所屬廠商進行，可以看到總投訴量上，三家廠商都不算很多，但是它們都有一個共同特點，就是售后服務(wù)、合同和其他問題占了投訴很大比例。

另外我們從車質(zhì)網(wǎng)的最近一年車型投訴量排名中看到，前30名中，哈弗有3個車型進入名單，分別是哈弗H2、哈弗H6 Coupe和哈弗H6；寶駿有2個車型進入名單，分別是寶駿730和寶駿560；最后奇瑞也有3個車型進入名單，分別是艾瑞澤7、瑞虎7和艾瑞澤5。以下是部分車型的典型問題。

總結(jié)：很明顯，今天這三位主角哈弗、寶駿和奇瑞的表現(xiàn)都中規(guī)中矩，很難說誰是質(zhì)量很好，不過三個都算是各有特點。這里要提醒一下各位廠商，未來應(yīng)在售后服務(wù)上花多點心思，如今的汽車產(chǎn)品已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)同質(zhì)化，產(chǎn)品質(zhì)量或許還能提升，但是售后服務(wù)應(yīng)該是最先提升的，加強客戶聯(lián)系、贈送優(yōu)惠券、提醒保養(yǎng)以及提供高滿意度服務(wù)，甚至提供上門保養(yǎng)服務(wù)也是成為未來售后服務(wù)的方向。