自動泊車就是在你到達符合條件的停車環境時，按下自動泊車的按鈕，汽車就會實行自動停進車位功能。自動泊車系統不用人工干預，系統能夠自動幫你將車輛停入車位，理論上來說這是一套非常實用的系統。但在現實當中自動泊車卻并沒有多大用處，有不少車主將其稱為“雞肋”系統。

自動泊車入位在實際中局限太多

一、自動泊車系統在不同品牌車型上也有高低之分。大部分自動泊車系統都是只有側方停車和倒庫停車這兩種方式，而為了節省空間，很多停車場都是采用斜方停車的方式，據了解好像只有日產逍客和哈弗H7才有斜方自動泊車的功能。

二、車位要求高。這里的要求高是指盡量不要有電線桿或者數目在車位附近，這樣會影響到系統檢測。同時在中國人多車多還不講規矩的條件之下，自動泊車的時候還可能后面突然竄出一個人，并且經過實驗發現自動泊車系統對后面竄出人不會有任何制動或停止的反應。

三、必撞路基。類似于路基消防栓等低矮的障礙，自動泊車的檢測系統基本上都是檢測不到的，所以最終車輪會狠狠地撞在路基上，運氣不好還可能撞到消防栓。

四、前置車位探測弱雞。大部分自動泊車系統都只能檢測到地面標線清晰的車位，一遇到沒有標線的車位有很大幾率都無法識別，最終還得人來判斷。

自動泊車安裝費用高過程也很復雜

自動泊車系統的安裝比較復雜，操作也叫繁瑣，如果是原廠泊車系統的話，一套普遍要4000元以上，例如奧迪新Q7的泊車系統就要將近7000元，這還沒包括工時費等其他費用。雖然價格貴了些，但駕駛者可以憑這項功能彌補早期蹩腳的停車技術，該不該加裝得看個人需求。

不同的自動泊車系統采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。 有些在汽車前后保險杠四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。 然后，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。