現在國內公里最高限速120公里時速，這個時速對于普遍汽車來說都很容易達到，所以說，我國高速公路的限速真心不高。但是要清楚，磨合期必須嚴格遵守的是發動機轉速，一般來說，時速提升到120公里，轉速不要超過3000轉即可。

如果你是老司機，你就會發現即使不達到3000轉，車輛時速也已經達到我國高速公路的最高限速。所以說，新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。

一般新車的磨合期在1000-1500公里左右，磨合期要嚴格遵守車速規定，避免急加速，保持車速和發動機轉速，溫柔行駛，避免負載過重，防止對零部件造成損壞。

現在有很多車主朋友都是在外地買車，拿了新車后發現一件麻煩事，擔心新車磨合期上高速對汽車造成傷害，我們不妨來看看汽車磨合是怎么一回事。

首先什么叫磨合，我們要知道汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝后有些運轉部件會局部直接接觸產生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。

在新車到手時，將零件的毛邊以及偏差磨損掉的過程就叫做磨合，而這個過程所經歷的周期就叫做磨合期。

不過現在很多廠家都為了不用車主把太多心思放在磨合期上，就對新車在出廠前都經過了“冷磨合”，其做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。進行冷磨合時，因為發動機沒有工作，因此就沒有燃油燃燒產生高溫，所以將其稱為冷磨合。