上海市交通委員會執法總隊、上海市城市交通運輸管理處、上海市公安局交警總隊就滴滴（上海）公司落實“9·11聯合檢查”、“9·21聯合檢查”整改要求情況進行聯合檢查。對清退的1.3萬輛“馬甲車”，滴滴（上海）公司要落實永久封禁，不得恢復接單運營。

此次已是執法部門第四次入駐檢查，9月12-27日，滴滴（上海）公司已累計封禁4.3萬個背景審查不合格、三證驗證不通過（網絡預約出租汽車經營許可證、網絡預約出租汽車駕駛員證、網絡預約出租汽車運輸證）、車輛信息有瑕疵等人員、車輛。

而此前因為三證不齊全就已有大量私家車被清退，根據相關法規，三證不齊全就相當于我們常說的“黑車”，屬于非法運營。而從提交材料到辦齊"三證"，一般網約車需要40天左右。辦證時間長或許是導致大量私家車三證不齊全的主要障礙。

而從2016年底開始，滴滴出行宣布已經與150多家出租車企業達成合作，雙方將共同探索網約車與出租車相互融合的多元化發展道路，推動出租車行業加速轉型升級，提高司機收入和運營效率，提升乘客出行體驗。

2017年底的時候，用戶使用滴滴時就發現會跳出來一個新窗口，主要意思是讓你優先選擇出租處作為快車。從這里我們能看出，滴滴已經開始優推出租車無法，逐漸提高出租車在滴滴所占的市場份額。

震驚全國的鄭州空姐案，溫州女生案將滴滴出行送上風口浪尖。8月27日凌晨起，全國范圍內關閉順風車業務，并且兩高管被免職。而下線順風車，相關的事件依舊是屢見不鮮，政府監管力度不斷強化，滴滴出行苦不堪言。

滴滴快速發展壯大的原因除了此前大量的補貼外，其準入門檻低也是主要因素。根據滴滴的自稱，平臺的注冊司機超過5000萬。對司機的審核不嚴格，魚龍混雜，因此難以保證司機人群的素質高低。

在政府監管不斷從嚴的政策下，滴滴的平臺的注冊司機總量將會大幅減少，除了大量被強制清退的，也有很多因政策或是收益等其他問題自動退出的。在這樣的背景下，滴滴出行只能選擇和出租車公司進行更深，更廣的合作。相比私家車，出租車的監管責任也有出租車公司為其承擔。大大降低了監管風險，而滴滴出行又不可能完全清退私家車，只能采用私家車與出租車并行或是以出租車為主，私家車為輔的網約車格局。