e代駕和滴滴哪個(gè)好？

前期e代駕勢(shì)頭迅猛

目前代駕平臺(tái)，有e代駕、滴滴、順風(fēng)車代駕、優(yōu)優(yōu)代駕等，而e代駕在這領(lǐng)域是最早布局且最成功打入市場(chǎng)的，超過(guò)10萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī)和業(yè)務(wù)覆蓋近200個(gè)城市是其硬件上的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)初步建立的服務(wù)體系、服務(wù)口碑以及服務(wù)品牌是軟件上的優(yōu)勢(shì)。

后期滴滴代駕異軍突起

但是自從滴滴平臺(tái)衍出代駕業(yè)務(wù)后，e代駕的地位就受到嚴(yán)重威脅。要知道滴滴代駕最大的優(yōu)勢(shì)是滴滴平臺(tái)上的司機(jī)用戶資源和滴滴的大數(shù)據(jù)。目前，滴滴代駕占有市場(chǎng)的很大份額，滴滴包含了涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，而這些服務(wù)的多樣性也讓用戶直接是選擇了滴滴打車，并未選擇再多下載一個(gè)代駕軟件。

結(jié)論

滴滴得益于打車和專車，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立起了強(qiáng)大的口碑和品牌，而在服務(wù)水平上，滴滴也后來(lái)居上慢慢趕超老大哥，而在資本上更是e代駕不可比的，更不要滴代駕隱藏的巨大用戶潛力。所以客觀來(lái)說(shuō)，滴滴在整體上已經(jīng)領(lǐng)先于E代駕了。此前e代駕就選擇和首汽約車合作互通優(yōu)勢(shì)資源，也是增加雙方對(duì)抗滴滴的底氣。但目前來(lái)看，e代駕想超越滴滴代駕似乎還有很大困難。

代駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（以e代駕為例）

e代駕——（不同地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)存在差異，僅供參考）

公司對(duì)外統(tǒng)一報(bào)價(jià)（司機(jī)師傅對(duì)客戶的統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）

07:00-21:59 39元（包含10公里）；

22:00-22:59 59元（包含10公里）；

23:00-23:59 79元（包含10公里）；

00:00-06:59 99元（包含10公里）。

備注

1、不同時(shí)間段的代駕起步費(fèi)用以實(shí)際出發(fā)時(shí)間為準(zhǔn)。

2、按照司機(jī)端里程表計(jì)算公里數(shù)，代駕距離超過(guò)10公里后，每超過(guò)10公里加收20元，不足10公里按10公里計(jì)算。

3、預(yù)約時(shí)間前到達(dá)客戶指定位置，從預(yù)約時(shí)間開始計(jì)算，累計(jì)每滿30分鐘收20元等候費(fèi)，不滿30分鐘不收費(fèi)；預(yù)約時(shí)間之后到達(dá)客戶指定位置，從司機(jī)到達(dá)時(shí)間后，每滿30分鐘收20元等候費(fèi)，不滿30分鐘不收費(fèi)。

e代駕一個(gè)月能掙多少錢

代駕司機(jī)的的收入總體還是不錯(cuò)的，但競(jìng)爭(zhēng)壓力也是比較大。不過(guò)只要勤勞肯干，收入當(dāng)然不會(huì)少的。按單量，平均是每個(gè)代駕員，每天晚上2單，平均每單的收入是100元，如果每天晚上做的話，一個(gè)月收入在5000-6000元左右。