油電混合動力汽車雖然作為混合動力的一種，但是國內并不在新能源政策里，也就是無法享受諸多優(yōu)惠政策，不過相比傳統(tǒng)燃油車，油電混合動力汽車還是能夠表現(xiàn)出不錯的油耗表現(xiàn)，表現(xiàn)好自然有人關注，那么究竟油電混合動力汽車好嗎？

油電混動動力汽車最顯著的特點就是不用充電，只要加油即可。由于油電混合動力汽車的電池較小，油箱大，電池都是在發(fā)動機運轉的時候和剎車、減速、起步的時候，在這個過程中循環(huán)充放電，以實現(xiàn)節(jié)能的目的。

比如說，汽車在起步的時候是最耗油的，這個時候采用電機起步。在剎車的時候，電機回收動能給蓄電池充電。

不過這樣也有一個問題，油電混合動力系統(tǒng)是在汽油發(fā)動機的基礎上，耦合一個電動機與蓄電池組成的電動輸出系統(tǒng)，再加上要為整個混動系統(tǒng)設計一套嚴密科學的運轉機制，這些都意味我們要為它付出成本。所以同車型，同配置的油電混合動力車一般都會比傳統(tǒng)燃油版本貴幾萬元。

除了造車不可避免的成本以外，油電混合動力汽車在國內并不列入新能源車型目錄中，這就意味不能享受新能源車所享受的諸多政策，比如免搖號、綠色通道辦理上牌、國家補貼等等。

雖然油電混合動力汽車維修保養(yǎng)和普通燃油車沒有多少差異，唯一區(qū)別在于電池的維修費用昂貴，不過一般廠家都會對電池有更長時間的質保，比如5年20萬公里或者6年15萬公里，如果在此期間出現(xiàn)電池之類的問題，廠家都會對該車進行保修或更換全新的電池。

不過一旦超出這個期限，也就意味車主需要承擔電池的費用，而這個費用普遍不便宜。

另外，近些年來新能源汽車自燃事件頻頻出現(xiàn)，根據(jù)不完全統(tǒng)計，今年已經發(fā)生27起新能源汽車自燃事件，其中雖然有一些是碰撞引起燃燒，但也有一部分是電池系統(tǒng)缺陷導致。這類事件容易導致消費者在選擇油電混合動力車型時產生顧慮。

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