一個馬的標志除了有保時捷之外，還有法拉利和福特野馬，法拉利創始人恩佐·法拉利將意大利國旗元素自然的融入到車標中，而其中躍馬的標志是源自一戰時期意大利著名飛行員機身的幸運圖騰，車標以黃色作為底色是恩佐·法拉利故鄉蒙達那市的代表顏色；此外法拉利秉承“高性能，少量生產”的造車理念，優化提高品牌價值。

福特野馬（MUSTANG）的車標采用一匹正在奔馳的野馬，車名與logo的設計理念源自于MUSTANG是美國加利福尼亞州和墨西哥出產的一種名貴野馬，以其作為車標也象征著福特野馬青春洋溢、無拘無束的神韻；此外福特汽車以“創造舒適的產品與環境”作為自身的品牌理念。

法拉利

1947年法拉利正式成立屬于自己的汽車制造廠，并生產出第一輛以自己命名的汽車——法拉利125S；

1960年法拉利正式成立法拉利汽車有限公司；

1968年法拉利與殼牌達成贊助協議，至今合作已有52年的歷史；

1997年菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予法拉利；

1999年法拉利完全接收瑪莎拉蒂公司；

2002年法拉利在馬拉內羅正式開設第一家法拉利專賣店。

法拉利F40是為紀念法拉利車廠生產跑車40周年而打造的劃時代跑車，F代表法拉利的首字母，40則代表40周年，法拉利F40從1987年至1992年總共生產1315輛，整體車身以碳釬維為主的復合材料打造而成，不僅具備高強度的車體剛性，也能夠達到跑車輕量化的目的；而且利用賽車理論基礎演變而來的F40就如同F1賽場上法拉利車對一樣，成為公路上的王者。

法拉利Enzo是法拉利公司為紀念法拉利創始人恩佐·法拉利而以他名字命名的車型，Enzo最初限量生產350臺，當時售價65.9萬美元的Enzo并美元阻擋消費者的購車欲望，之后由于客戶需求過大的原因，法拉利再次額外制造了50臺Enzo用于出售。

野馬

1962年福特研發野馬的第一輛概念車——MUSTANG概念車；

1964年第一輛正規生產的野馬Wimbledon白色活頂汽車下線；

1973年第二代野馬上市，與福特Pinto車型同平臺生產；

1979年第三代野馬上市，車型基于Fox平臺打造；

1994年第四代也馬上市，在經濟復蘇后，野馬花費7億美元全面強話這一代野馬；

2005年第五代野馬上市，延續第一代野馬的設計風格，再次凸顯硬派跑車風格；

2015年第六代野馬上市。

福特野馬自1964年誕生至今已有56年的歷史，如今的野馬依然能夠代表福特汽車公司跳動的心臟，六代實質性的進化改款都忠于作為美國小馬車的根基，但也已成為世界級跑車；野馬5.0L V8發動機最早出現在1968年，即便當時野馬Boss 302發動機動力強勁，但標準型發動機只能輸出220馬力，除非從量綱化油器升機至四缸才能夠達到230的馬力。

Cobra R是一款賽車規格的野馬，只有紅色，沒有空調和立體聲，但卻配備了改進的剎車、改進的發動機冷卻、動力轉向、自己的車輪。1993年Fox車身是Cobra R的唯一車型，只生產了107輛。

日前福特官方已正式發布Mustang Mach 1新車官圖，其作為一款定位于Mustang GT與Mustang Shelby GT350R之間的新車，外觀造型相較于前者會更顯得運動些，動力方面搭載全新調校的5.0L V8發動機，最大功率達到480馬力，峰值扭矩達到569牛/米；預計新車將于2021年春季上市，據悉Mustang Mach 1將會進行限量發售。