車輛超載怎么處罰？超載不僅會威脅到道路安全，還是對自己對他人一種不負責任的表現。下面就給大家說說超限超載的新規定及相關的處罰措施。

超載怎么處罰——貨車超載

罰款標準：

1、貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款；

2、超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款；

扣分標準：

2022年4月1日實施新交規后的扣分標準

1、貨車載物大于核定載質量50%以上的，一次扣6分；

2、貨車載物大于核定載質量30%以上未達50%或者違反規定載客的，一次扣3分。

扣分舊規定對比

1、駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的一次扣6分。

2、駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的一次扣3分。

超載超限貨車禁止上收費公路：

過去貨車上收費公路采用的是計重收費，多載多繳費，少載少繳費，但是這樣并不能從根本上治理超限運輸，只是變相將超限運輸行為合法化。

不過，喜歡“超限運輸”的司機好日子到頭了。從2020年1月1日起，全國收費公路將調整為按車（軸）型收費，實行入口稱重檢測，禁止違法超限超載車輛駛入高速公路。（部分地區已經提前開始實行）

超載怎么處罰——客車超載

罰款標準：

1、公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款；

2、超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。

扣分標準：

【2022年4月1日實施新交規后的扣分標準】

1、駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數20%以上，或駕駛其他載客汽車載人超過核定人數100%以上的，一次扣12分；

2、駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數50%以上未達100%的，一次扣9分；

3、駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數未達20%、駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數20%以上未達50%、或駕駛其他載客汽車載人超過核定人數50%以上未達100%的，一次扣6分；

4、駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車、7座以上載客汽車以外的載客汽車載人超過核定人數20%以上未達50%的，一次扣3分。

5、注意事項：以上幾種情況，經處罰后屢教不改者，相關部門將會直接處罰負責汽車的主管人員（2000元-5000元）罰款。

扣分舊規定對比

1、營運客車(不包括公共汽車)、校車載人大于核定人數20%以上的，一次扣12分；

2、營運客車(不包括公共汽車)、校車載人大于核定人數但未達20%的，或者其他載客汽車載人大于核定人數20%以上的，一次扣6分。

超載怎么處罰——私家車超載

【2022年4月1日實施新交規后的扣分標準】

1、駕駛營運客車、校車以外的載客汽車載人超越核定人數20%以上的罰款200元，記6分。

2、也就是說，一輛普通的5座轎車，如果超載一人，便達到超載20%的標準，就會面臨一次性扣6分并罰款200元的處罰。

舊規定對比

1、駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超越核定人數未達20%的罰款100元，記3分；

2、超越核定人數20%以上的罰款100元，記6分。

說到超載，小編不得不想起之前看到的一個笑話，這里分享給大家：印度某地的公路上發生了兩輛自行車相互碰撞的事故，事件導致了22人有不同程度的受傷。印度的超載是出了名的，人稱開掛的印度阿三。

看印度超載，很多人都是抱著看笑話的態度，但在這些超載的背后，是每小時15人的交通事故死亡率，一年在交通事故當中死亡的印度人就有超過13萬。還要知道的是，印度國內汽車保有量是世界總量的1%。簡直就是用世界上最低的汽車保有量，創造世界上最高的死亡率。

此時，想必很多小伙伴都想知道中國如何。我國擁有世界汽車保有量的3%，2017年交通事故死亡人數是10萬。雖然說我國交通事故死亡人數的主要原因并非超載，只是一但超載的車發生交通事故，用電競的術語來說這就是在送人頭啊。

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