目前我國的汽車排放正處于國五和國六的交替時期，國六分成了國六a和國六b兩個階段標準，2020年7月將會實行國六a標準，2023年7月將會實行國六b標準。而廣州地區則提前到了今年的7月就直接開始實行國六b標準。

與 GB 18352.5—2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》即國五標準相比，國六標準的主要變化有：

——變更了Ⅰ型試驗測試循環，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數量測量要求；

——增加了實際行駛污染物排放（RDE）試驗要求，定為Ⅱ型試驗，取消了原Ⅱ型試驗； ——增加了Ⅵ型試驗的試驗項目，加嚴了限值；

——修訂了對車載診斷系統（OBD）的監測項目、閾值及監測條件等技術要求；

——修訂了獲取汽車車載診斷系統和汽車維護修理信息的相關要求；

——修訂了生產一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關要求；

——修訂了試驗用燃料的技術要求；

——增加了加油過程污染物排放控制要求；

——增加了混合動力電動汽車的試驗要求。

我們都知道，我國的汽車排放標準都是根據歐盟標準指定，那么國六標準與歐盟標準的差別在于：

增加了對加油過程污染物排放試驗要求；

——加嚴了各項污染物排放限值；

——增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗要求；

——增加了催化轉化器載體體積、貴金屬總含量及貴金屬比例的試驗要求；

——修訂了生產一致性檢查的判定方法，新增了催化轉化器、炭罐的生產一致性檢查要求；

——在用符合性增加了蒸發排放和加油過程污染物排放的檢查要求；

——增加了對型式檢驗樣車的確認檢查；

——修改了 OBD 的技術要求；

——修改了試驗用基準燃料的技術要求。