車子起步無力可能是發動機或者變速箱出現問題導致的，這是故障原因引發的起步無力，需要及時排查；也有可能是因為車輛排量小而且重載，現在很多車都是小排量加渦輪增壓的動力模式，起步時未必到達增壓的轉速，所以就會感到起步無力，屬于正常現象。

發動機：積碳是導致發動機動力不足、車子起步無力的一大元兇。積碳積聚在節氣門會影響到進氣量；積聚在火花塞會影響點火；積聚在噴油嘴則會影響噴油，過熱的積碳還會引起爆燃，從而使得車子起步無力。因此可以先進行發動機的積碳清潔再去尋找其他可能引發車子起步無力的原因。

變速箱：變速箱離合器故障會導致車子起步無力。離合器的作用是傳遞和切斷發動機的動力，手動擋、雙離合等變速器采用的都是摩擦片式離合器，摩擦片使用時間長了就會損耗嚴重導致打滑，繼而使得車子起步無力。

此外，變速箱油太臟、不足也會導致車子起步無力。對于自動變速器來說，變速箱油除了起到潤滑的作用以外，還是里面液壓機構的介質。這些液壓機構操控著離合器以及換擋機構，過臟或者不足就會導致這些機構工作不良。

出于環境、政策等原因，小排量增壓發動機是目前大部分中低端車型的選擇。增壓器的原理是利用廢氣帶動渦輪葉片，將更多的空氣壓入到氣缸中提高燃油的燃燒效率。事實上，在發動機怠速起步時，渦輪產生的空氣壓力還沒氣缸運動時的自然吸力大，此時就相當于用一臺小排量自然吸氣發動機去起步，有無力感也是正常。

當發動機的轉速提到一千多轉時，渦輪的增壓壓力大于氣缸的吸氣壓力，此時才是真正的渦輪增壓發動機，而渦輪壓力大于氣缸吸氣壓力的轉速也就是渦輪介入轉速。渦輪介入的瞬間車子會有明顯的推背感，但由于各個廠家的調校不同，渦輪介入的轉速也不同，一般而言排量越小介入的轉速越小，以此來保障動力并減少渦輪遲滯。