任何車(chē)的方向盤(pán)都會(huì)有間隙，這是因?yàn)榉较蛑陨泶嬖谂まD(zhuǎn)導(dǎo)致的。隨著車(chē)輛年復(fù)一年的使用，方向盤(pán)的間隙會(huì)變大。這是因?yàn)榉较驒C(jī)齒輪齒條磨損以及懸架各連接部件磨損產(chǎn)生了較大的空隙，使方向盤(pán)要轉(zhuǎn)過(guò)比較大的角度才能讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎。方向盤(pán)間隙大會(huì)讓車(chē)輛的操縱性下降，并且行駛起來(lái)有點(diǎn)飄。

方向盤(pán)間隙大基本上沒(méi)得調(diào)，只能看從方向盤(pán)到方向機(jī)再到橫拉桿究竟是那個(gè)部位磨損了。比較常見(jiàn)的是方向柱十字軸磨損、方向機(jī)齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。

方向柱十字軸實(shí)質(zhì)上是一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，其作用是改變方向柱扭力的方向以及在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)避免方向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)間隙大，有時(shí)還會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音。

方向機(jī)齒輪齒條會(huì)存在一定的磨損，尤其是有停車(chē)時(shí)不將方向盤(pán)回正的習(xí)慣，這樣會(huì)使齒輪齒條承受較大的壓力從而加速磨損。齒條磨損情況不算特別嚴(yán)重時(shí)，可以通過(guò)方向機(jī)上的調(diào)整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應(yīng)的方向盤(pán)就會(huì)變沉重。

橫拉桿球頭磨損是比較常見(jiàn)的故障，在汽車(chē)的方向機(jī)上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球頭連接橫拉桿和方向機(jī)齒條，外球頭連接羊角和橫拉桿。將車(chē)升起來(lái)用手作用晃動(dòng)車(chē)輪可以感受到球頭的間隙和聽(tīng)到咯咯的聲音。