廣汽傳祺GS5在噪聲方面的控制做的還是相當不錯的。日常駕駛中發動機艙和底盤的噪音并不會過多的傳導到車車廂內，同時對行駛時的風噪控制的也很不錯。

只有當車輛行駛至120公里每小時時，此時發動機的轉速已經快要達到2500轉，發動機噪音發動機噪音已經比較明顯的傳導車廂內。

同時風噪也會逐漸增大，但并不是接受不了。風噪的來源主要是左右A柱周圍，總體來說高速時發動機噪聲略大，當風噪抑制的中規中矩。

而且傳祺GS5的底盤調教可以用堅韌二字形容，盡管在路過一些大的坑洼路面時，整個底盤給人傳達一種厚重且敦實的質感。行駛起來十分的整體，不松散也不會過度顛簸。同時底盤的支撐也給駕駛員極大的駕駛相信，在高速過彎的過程中對側傾的抑制十分的到位。