斯巴魯傲虎搭載了體積小、輕量的CVT無級變速器，可模擬8速手動功能。無級變速器沒有擋位，可以實(shí)現(xiàn)無級變速，變速過程連續(xù)而線性，提速無換擋沖擊，可獲得傳動系與發(fā)動機(jī)工況的理想匹配。結(jié)合斯巴魯雙頂置凸輪軸水平對置發(fā)動機(jī)，動力輸出更強(qiáng)勁，擁有更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

傲虎CVT最大的特點(diǎn)是無級控制輸出的速比，在行駛中達(dá)到行云流水的感覺，從而沒有了換檔的感覺。在實(shí)際駕駛中，起步十分平穩(wěn)，加速的過程雖然爆發(fā)力并不強(qiáng)，但非常平順。變速箱與發(fā)動機(jī)之間的匹配程度也相當(dāng)好，在換擋過程幾乎沒有感覺到頓挫。

相信很多人都議論著，到底AT變速箱好還是CVT變速箱好。AT變速箱并沒有CVT換擋時(shí)的那種平順，也提速時(shí)還會有比較強(qiáng)的頓挫感。但是相比之下AT變速箱的承載能力強(qiáng)，而且技術(shù)性也比CVT高很多，因此在提速的時(shí)候需要的時(shí)間比較短。其實(shí)這兩種變速箱沒有哪個(gè)好哪個(gè)不好，還是得取決于它被應(yīng)用在哪一種車型上。