斯巴魯傲虎搭載了體積小、輕量的CVT無級變速器，可模擬8速手動功能。無級變速器沒有擋位，可以實現無級變速，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，可獲得傳動系與發動機工況的理想匹配。結合斯巴魯雙頂置凸輪軸水平對置發動機，動力輸出更強勁，擁有更優秀的燃油經濟性。

傲虎CVT最大的特點是無級控制輸出的速比，在行駛中達到行云流水的感覺，從而沒有了換檔的感覺。在實際駕駛中，起步十分平穩，加速的過程雖然爆發力并不強，但非常平順。變速箱與發動機之間的匹配程度也相當好，在換擋過程幾乎沒有感覺到頓挫。

相信很多人都議論著，到底AT變速箱好還是CVT變速箱好。AT變速箱并沒有CVT換擋時的那種平順，也提速時還會有比較強的頓挫感。但是相比之下AT變速箱的承載能力強，而且技術性也比CVT高很多，因此在提速的時候需要的時間比較短。其實這兩種變速箱沒有哪個好哪個不好，還是得取決于它被應用在哪一種車型上。