一般在空氣流量計損壞后通常會出現怠速不穩，加油超車無力，冒黑煙，嚴重時還有可能打不著車。如果懷疑是空氣流量計出現問題，可以把插頭拔掉，然后嘗試啟動車輛，能啟動就說明是空氣流量計問題。不過更加正確的做法就是，測量空氣流量計的數據流。

正常情況下，空氣流量計的數據流在2.5g/s左右，如果低于2.0g/s說明進氣系統出現漏氣，而高于4.0g/s表明進氣系統有一定的壓力，也就是說額外負荷。

常見的空氣流量計有葉片式、光學式、卡門旋渦式、超聲波式、熱線式以及熱膜式，主要作用是檢測發動機的進氣量或進氣溫度，另外有一些還配有檢查外界大氣壓力的功能。進氣量大小轉換成電信號，發送給發送給ECM，再由發動機ECM控制噴油量已達到最佳的燃燒效果。

對于熱片式和熱模式的空氣流量計，參數單位是V，參數大小與進氣量成反比，正常的數據流在0-5V之間，空氣流量計損壞就會沒有電壓產生或者電壓高于5V。

對于渦流式空氣流量計，參數單位是Hz會ms，如果不同工況參數值與標準值相差很大或者沒有參數顯示，就說明傳感器損壞。