相信大家對手機刷機都聽過了，但是你有沒有了解過發動機刷ecu呢？對改裝車迷來說，刷ecu已經成為家常便飯，但是這些技術都是非常保守的不便對外宣傳，如此神秘的汽車發動機刷ecu技術背后又有多少利弊呢？汽車刷ecu后有什么優劣之處，下面一起來看看吧。

所謂的汽車ecu就像人的大腦一樣，它嚴格控制著汽車各個方面，刷ECU就相當于手機和電腦的超頻。刷ecu會修改電噴發動機噴油量、點火角以及進氣量等重要參數，可以理解成重新調校，將所保留的動力釋放出來，全力發揮汽車的潛能。

刷ecu的利端就是動力得到明顯的提升，對于自然吸氣的車型，會有5%~10%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右，這對渦輪增壓發動機的動力改善非常明顯。但并不是所有的車都比較適合刷ecu的，比如1.5T發動機所保留的性能也不多，刷出來的效果并不理想。

刷ecu的弊端就是：

1、對汽油的品質要求更高，原本只需要加92號汽油，如今刷ecu后需要加95號汽油，并且油耗也會異常偏高；

2、對發動機的溫度要求更高，因為刷ecu后發動機處于超頻工作，原本的冷卻系統已經不再滿足發動機的散熱需求，發動機溫度過高帶來致命傷害。

3、刷ecu后在維修保養和保險方面的弊端就是：4S店拒保，保險拒賠等情況，并且在配件供應上沒有合適的零件，維修保養費用偏高。

4、刷ecu最大的弊端就是破壞整車平衡。廠家之所以對發動機的性能有5%~30%的動力保留，是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，如果一味追求動力參數，車輛就更不耐用很快報廢，試問這樣的車還有很多人買嗎？

刷ecu能過年檢嗎？

如果只是刷一階，即只是刷ECU數據，這樣并不改變排氣、三元催化器等硬件的原廠狀態，年檢是沒有問題的。而如果刷二階，也可通過改用高流量三元催化器來通過年檢，三刷就一定過不了年檢了，需改動的東西過多。

總的來說，刷ecu的弊大于利。如果是比賽用車等特殊情況，可以追求動力方面的參數。通常這樣的車都不耐用，并且車輛在極端的條件下運行，其故障率也會明顯增高，處理不當有可能造成人生傷害！