通俗地來說，可變轉向比功能就是在車速慢的時候只需要轉一圈就可以將方向盤打死，而車速提上去后就和平時一樣需要轉1.5圈就可以將方向盤打死。作用就是在1擋或倒擋行駛的時候方向盤可以少轉一些而達到更好的效果，更省力且有著更好的通過性。

用官方一點的方式描述，可變轉向比就是根據汽車的速度和轉向角度來調整轉向器傳動比，當汽車開始處于停車狀態，車速較低或轉向角度較大時，可變轉向比功能可提供小的轉向器傳動比；汽車高速行駛或轉向角度小的時候，提供打得轉向器傳動比，從而提高行車時轉向的穩定性。

不同品牌廠商為這一功能的取名也是五花八門，寶馬公司叫做AFS主動轉向系統、奔馳叫做直接轉向系統、奧迪叫做動態轉向系統，但其實功能都差不多。現在的可變轉向比系統已經算不上什么高端車的專屬功能，已經有很多的車型都裝配了這一功能。