查閱相關資料發現，正時鏈條跳齒是第二代EA888發動機通病，當發動機正時錯亂就會導致發動機加速無力，影響發動機燃油效率，同時抖動等一些列問題出現，如果繼續行駛有可能會損壞氣門，而正時鏈條跳齒后需要重新對正時，下面一起來看看ea888對正時技巧吧。

ea888對正時技巧是凸輪軸鏈輪上的正時對準標記與正時鏈條上的正時對準標記要對上；而可變正時技術最關鍵的地方就在于如何把凸輪軸扭個角度；漲緊器要安裝到位，隨著曲軸旋轉驅動凸輪軸控制進排氣門的開閉；氣門正時決定氣門的開閉節奏，與活塞往復運動以及點火噴油節奏配合，完成發動機的“進氣-壓縮-燃燒-排氣”四個沖程。

雖然ea888發動機正時鏈條代替了正時皮帶，并在官方宣傳中提出正時鏈條終身免維護。根據車主反映，這種正時鏈條經常跳齒，嚴重時還會頂壞氣門，這種情況通常出現在6、7萬公里以上的車型中。另外駕駛習慣對正時鏈條跳齒也有影響，對于有激烈駕駛習慣的車主，由于正時鏈所受的沖擊力大，在3萬公里左右發生跳齒問題。

使用大眾診斷儀，進入發動機診斷系統觀察91組的數據流，如果數據相差超過5度左右，則需要更換正時鏈條和鏈條張緊器。

如果不對ea888發動機條正時和更換相關部件，會產生一些故障現象：發動機噪音和異響，油耗過高，機油消耗過高，發動機無法啟動，發動機動力不足，尾氣排放不達標等問題。發動機無法啟動有可能是ECU判斷正時故障，進入保護狀態（車主比較走運），氣門已經頂上了活塞，發動機無法啟動。