每輛車的怠速轉速都不同，同一輛車的怠速還受天氣以及發動機溫度影響，一般氣溫低、發動機溫度低時，比氣溫高、發動機溫度高時怠速的轉速高，怠速時間也比較長。夏天冷車啟動怠速正常來說應該是先變高，過一會兒降低。

這是因為汽車對發動機的保護機制，汽車剛啟動時發動機的溫度沒有達到正常的工作水溫90℃，此時ECU接收到水溫傳感器的信號，就會相應的增加噴油量和進氣量，發動機的曲軸和活塞就會轉動的更快來消化這部分能量，使發動機盡快進入正常工作溫度。隨著發動機溫度上升進入正常狀態，此時就不再需要那么多的混合氣，活塞和曲軸轉動變慢，怠速也就下來了。

有的車主甚至會出現熱天怠速高，冷天怠速低的情況，這與之前介紹的怠速原理剛好相反。可能的原因有：

1、進氣壓力傳感器故障。傳感器已經不能判斷具體的進氣量，在ECU對怠速的調控中，進氣壓力傳感器給予的是不正確的信息。

2、節氣門位置傳感器故障。節氣門主要控制進氣的流量，傳感器出錯一樣會造成ECU對進氣量的誤判。

3、配氣相位不準確。配氣相位主要控制著進、排氣門的開閉時刻和開啟持續時間，配氣相位的錯亂將導致不正確的噴油行為，同時也會使怠速不穩定。

4、怠速控制閥故障。怠速控制閥的故障就會對進氣旁通道空氣流量控制不到位，決定不了節氣門的開度，進而影響實際的總進氣量。

以上觀點只描述了幾種可能的原因，車主發現自己的愛車發動機存在怠速問題，應該盡快到專業的維修店查明原因，發動機的性能直接影響著駕駛的安全，所以應該重視起來。