隨著汽車智能化程度越來越高，現在的車輛幾乎都能夠通過組合儀表上的故障指示燈來提示車輛故障。而這不僅提高了我們的行車安全，同時也方便了車輛后期的故障檢修工作。

但組合儀表中各指示燈并不能顯示出故障的具體信息，而我們也只能通過專業的故障診斷儀器來進行檢測才能發現。那么在沒有故障診斷儀的情況下，車輛發動機故障燈亮了，同時加油門很無力是怎么回事呢？

發動機故障燈亮了，同時加油門很無力

由于沒有專用的故障診斷儀，所以我們并不能夠精準的判斷故障的根源，所以我們下面便為大家羅列一些極有可能出現的故障原因，以供參考。

氧傳感器故障

為了使發動機可燃混合氣能夠得到充分的燃燒、提升發動機的動力，同時減少廢氣的有害物質，ECU能夠通過氧傳感器檢測廢氣中的氧濃度，并以此控制噴油量，從而使可燃混合氣的空燃比始終維持在一個最佳狀態。如果氧傳感器出現故障，ECU接收不到氧濃度信息時，發動機故障燈就會點亮，同時伴隨有加速無力（加油門無力），油耗升高等現象。

節氣門位置傳感器故障

節氣門位置傳感器又稱節氣門開度常感器，其主要作用就是用于檢測發動機的具體工況，并根據檢測信息傳導至ECU，再由ECU根據具體工況來修正噴油量，或者進行斷油控制。如果當節氣門位置傳感器出現了故障，那么便會導致ECU不能夠精確的感知發動機的工況，并視情況的修正噴油，從而造成的具體變現便是發動機怠速不穩、加速無力等現象。