朗逸在市場(chǎng)上采用的是新老同堂的銷售策略，所以我們可以看到與同級(jí)別車型相比，朗逸的入門價(jià)格會(huì)更低。“新”的車型其實(shí)就是朗逸Plus，而“老”的車型則是朗逸啟航。

朗逸啟航和朗逸plus有什么區(qū)別

1、平臺(tái)不同

其實(shí)朗逸plus和朗逸的區(qū)別就是朗逸第二代和朗逸第三代的區(qū)別，第二代朗逸（2012~2018）是在大眾PQ34平臺(tái)上搭建的，第三代朗逸（2018至今）是在MQB平臺(tái)上搭建的。換了平臺(tái)以后，朗逸的三圍尺寸從原來的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm，軸距從2610mm加長(zhǎng)到2688mm，就像過完年胖了一圈的你，所以就叫朗逸plus。

顯然，換上新平臺(tái)以后對(duì)于廠家來說是百利而無一害的，而且如果你只是一般的消費(fèi)者而非專家，諸如前懸架下擺臂從原來的雙層鋼板變成單層鋼板這樣的細(xì)小區(qū)別根本就不會(huì)在意。也就是說區(qū)別還是有，但只是對(duì)于普通人并不明顯罷了。就好比用煤氣爐炒菜和用電磁爐炒菜，炒出來的都是同一道菜，你也吃不出什么不同的感覺。

兩款朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)是沒有變化的，關(guān)鍵的不同就是排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí)。18款朗逸是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，而19款朗逸已經(jīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。有細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)18款和19款朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的后綴不一樣了，這其實(shí)就是排放標(biāo)準(zhǔn)更新了。

在升級(jí)了排放標(biāo)準(zhǔn)以后19款1.4T朗逸的最高車速只有200km/h，而18款是210km/h，也沒幾個(gè)機(jī)會(huì)可以開到200km/h，所以這樣的變化影響并不大。

而1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩由原來的85kw、150N·m減少到了83kW、145N·m，在賽車上少了這點(diǎn)功率和扭矩會(huì)直接影響到勝負(fù)，但在朗逸這樣的家用車上其實(shí)并沒有太明顯的變化感覺。

2、外形設(shè)計(jì)不同

無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，朗逸啟航都更加偏向于寶來和桑塔納這樣的入門A級(jí)車型，簡(jiǎn)單來說就是看起來比較廉價(jià)。在2018年朗逸進(jìn)行了換代，此次換代是從頭換到腳趾尾，在大眾最新的MQB模塊化平臺(tái)構(gòu)建外觀采用了新的設(shè)計(jì)，配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，整體更加偏向于帕薩特這樣的中端車型，所以第三代的朗逸又被人們成為“小帕薩特”。

3、對(duì)應(yīng)消費(fèi)群體不同

朗逸的啟航版對(duì)應(yīng)的是對(duì)車有剛需且預(yù)算不是特別高的消費(fèi)者，但實(shí)際上也沒有多少個(gè)人消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買，朗逸啟航的買家更多是被稱為“大客戶”的的士公司、網(wǎng)約車平臺(tái)、或者一些需要跑業(yè)務(wù)的公司提供給業(yè)務(wù)員的代步車。

朗逸啟航版值得買嗎

筆者個(gè)人對(duì)于朗逸啟航版的推薦程度并不高，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)錢已經(jīng)可以買到中高配的合資小型車，如飛度、致炫、鋒范等；或者在國(guó)產(chǎn)車?yán)镞@個(gè)價(jià)位也是有非常豐富的選擇，如吉利繽瑞、長(zhǎng)安逸動(dòng)、秦Pro、宋MAX等；再不行，這個(gè)價(jià)位也能在二手車市場(chǎng)上淘到一些車況比較好的車，選擇非常多，非朗逸啟航不可。

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